Pirelli Motorsport vient de proposer une mesure qui pourrait bien rendre les séances d’essais libres 1 plus animées.
De façon générale, quand les équipes arrivent sur un circuit, la piste est poussiéreuse et personne ne veut prendre la piste et user des pneus pour un roulage qui ne serait pas optimal. D’autant qu’en général, chaque pilote n’utilise qu’un train de pneus durs durant cette séance : le train en question doit de toute façon être rendu à Pirelli avant la deuxième séance d’essais libres.
Le manufacturier italien propose donc d’offrir un deuxième train de pneus encore plus durs (et donc plus durables) aux équipes qui feraient courir l’un de leurs pilotes d’essai, si celui-ci n’a jamais disputé de Grand Prix, de façon à augmenter le nombre de voitures en piste et à améliorer l’intégration des jeunes pilotes en formule 1, à une époque où les essais privés sont restreints.
Le nouveau train de pneus ne pourrait être utilisé que pendant la première partie de la séance, durant laquelle il n’y a que peu d’animation.
Cette mesure pourrait intervenir dès le Grand Prix d’Espagne, mais les négociations doivent encore avoir lieu ; il est probable que les discussions se fassent à Bahreïn.
À ce jour, Caterham est la seule équipe à avoir fait rouler un troisième pilote en 2013.
En effet, Ma Qing Hua a pris le volant devant son public à Shanghai, alors que l’autre pilote d’essai de l’équipe, Alexander Rossi, devrait courir sa première séance d’essais de l’année sur le circuit de Sakhir. Si la proposition de Pirelli est entérinée, plusieurs écuries de milieu de tableau et de fond de grille devraient emboîter le pas à l’équipe anglo-malaisienne.
De façon générale, quand les équipes arrivent sur un circuit, la piste est poussiéreuse et personne ne veut prendre la piste et user des pneus pour un roulage qui ne serait pas optimal. D’autant qu’en général, chaque pilote n’utilise qu’un train de pneus durs durant cette séance : le train en question doit de toute façon être rendu à Pirelli avant la deuxième séance d’essais libres.
Le manufacturier italien propose donc d’offrir un deuxième train de pneus encore plus durs (et donc plus durables) aux équipes qui feraient courir l’un de leurs pilotes d’essai, si celui-ci n’a jamais disputé de Grand Prix, de façon à augmenter le nombre de voitures en piste et à améliorer l’intégration des jeunes pilotes en formule 1, à une époque où les essais privés sont restreints.
Le nouveau train de pneus ne pourrait être utilisé que pendant la première partie de la séance, durant laquelle il n’y a que peu d’animation.
Cette mesure pourrait intervenir dès le Grand Prix d’Espagne, mais les négociations doivent encore avoir lieu ; il est probable que les discussions se fassent à Bahreïn.
À ce jour, Caterham est la seule équipe à avoir fait rouler un troisième pilote en 2013.
En effet, Ma Qing Hua a pris le volant devant son public à Shanghai, alors que l’autre pilote d’essai de l’équipe, Alexander Rossi, devrait courir sa première séance d’essais de l’année sur le circuit de Sakhir. Si la proposition de Pirelli est entérinée, plusieurs écuries de milieu de tableau et de fond de grille devraient emboîter le pas à l’équipe anglo-malaisienne.
Pirelli Motorsport vient de proposer une mesure qui pourrait bien rendre les séances d’essais libres 1 plus animées.De façon générale, quand les équipes arrivent sur un circuit, la piste est poussiéreuse et personne ne veut prendre la piste et user des pneus pour un roulage qui ne serait pas optimal. D’autant qu’en général, chaque pilote n’utilise qu’un train de pneus durs durant cette séance : le train en question doit de toute façon être rendu à Pirelli avant la deuxième séance d’essais libres.Le manufacturier italien propose donc d’offrir un deuxième train de pneus encore plus durs (et donc plus durables) aux équipes qui feraient courir l’un de leurs pilotes d’essai, si celui-ci n’a jamais disputé de Grand Prix, de façon à augmenter le nombre de voitures en piste et à améliorer...
