Jeep Grand Cherokee.
Arrivé sur le marché en 2010, le Jeep Grand Cherokee approche doucement de la mi-carrière. À Detroit, il adopte le regard de la Chrysler 300 et profite d’une nouvelle boîte automatique à huit rapports.
Avec son mufle de T-Rex, sa finition léchée et ses suspensions à quatre roues indépendantes, le Jeep Grand Cherokee quatrième du nom (WK2 pour les intimes) s’est fortement rapproché des références européennes. Avant même d’avoir passé le cap des trois ans, Jeep le gratifie à Detroit d’un nouveau visage et de quelques évolutions technologiques.
L’emblématique SUV américain hérite d’un regard inédit manifestement inspiré de la Chrysler 300 (notre Lancia Thema). Les feux arrière, plus fins et plus sombres que par le passé, intègrent désormais des LED pour une signature lumineuse raffinée.
Côté mécanique, les V6 3.6 286 ch, V8 5.7 352 ch et V8 6.4 SRT8 470 ch sont toujours au programme en essence, de même que les V6 3.0 190 et 241 ch en diesel. En revanche, ils verront arriver avec plaisir la boîte automatique à huit rapports promise au lancement, qui viendra remplacer avantageusement la cinq rapports. Le Grand Cherokee en profitera pour enrichir son arsenal technologique d’un radar anticollision, d’un système de contrôle de vitesse en descente et en montée, ou encore d’un équipement multimédia plus sophistiqué incluant un grand écran tactile et des commandes vocales.
Avec son mufle de T-Rex, sa finition léchée et ses suspensions à quatre roues indépendantes, le Jeep Grand Cherokee quatrième du nom (WK2 pour les intimes) s’est fortement rapproché des références européennes. Avant même d’avoir passé le cap des trois ans, Jeep le gratifie à Detroit d’un nouveau visage et de quelques évolutions technologiques.
L’emblématique SUV américain hérite d’un regard inédit manifestement inspiré de la Chrysler 300 (notre Lancia Thema). Les feux arrière, plus fins et plus sombres que par le passé, intègrent désormais des LED pour une signature lumineuse raffinée.
Côté mécanique, les V6 3.6 286 ch, V8 5.7 352 ch et V8 6.4 SRT8 470 ch sont toujours au programme en essence, de même que les V6 3.0 190 et 241 ch en diesel. En revanche, ils verront arriver avec plaisir la boîte automatique à huit rapports promise au lancement, qui viendra remplacer avantageusement la cinq rapports. Le Grand Cherokee en profitera pour enrichir son arsenal technologique d’un radar anticollision, d’un système de contrôle de vitesse en descente et en montée, ou encore d’un équipement multimédia plus sophistiqué incluant un grand écran tactile et des commandes vocales.
Arrivé sur le marché en 2010, le Jeep Grand Cherokee approche doucement de la mi-carrière. À Detroit, il adopte le regard de la Chrysler 300 et profite d’une nouvelle boîte automatique à huit rapports.Avec son mufle de T-Rex, sa finition léchée et ses suspensions à quatre roues indépendantes, le Jeep Grand Cherokee quatrième du nom (WK2 pour les intimes) s’est fortement rapproché des références européennes. Avant même d’avoir passé le cap des trois ans, Jeep le gratifie à Detroit d’un nouveau visage et de quelques évolutions technologiques.L’emblématique SUV américain hérite d’un regard inédit manifestement inspiré de la Chrysler 300 (notre Lancia Thema). Les feux arrière, plus fins et plus sombres que par le passé, intègrent désormais des LED pour une signature lumineuse raffinée.Côté...
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