Actu auto

Rumeur : la prochaine Audi A8 serait une propulsion

La future génération d’Audi A8, attendue pour 2016, pourrait adopter la future plateforme modulaire MSB. Ainsi, l’A8 deviendrait une propulsion et proposerait une architecture similaire à ses concurrentes.
Audi se différencie actuellement avec l’A8 en recourant à la traction (pour les motorisations diesel en entrée de gamme et pour l’hybride) et aux 4 roues motrices. La limousine utilise un châssis en aluminium (châssis ASF – Audi Space Frame) propre à elle, limitant son poids. L’intégration de Porsche dans le groupe Volkswagen pourrait bien chambouler quelques habitudes pour la marque d’Ingolstadt.
Porsche travaille en effet d’arrache-pied sur la future plateforme modulaire pour les véhicules haut de gamme du groupe, la dénommée MSB (Modularer Standardantrieb-Baukasten dans la langue de Goethe). Cette plateforme est notamment destinée à la future génération de Panamera ainsi qu’aux futures Bentley Continental.
Le châssis MSB est prévu comme une architecture avec un moteur monté à l’avant et des roues arrière motrices. Il sera composé à la fois d’aluminium, d’acier UHLE et de matériaux composites, et devrait être près de 100kg plus léger que le châssis actuel de la Panamera.

Économie
PSA exclu du CAC40

Ces derniers mois, le titre de PSA Peugeot Citroën avait très lourdement chuté en Bourse. À tel point que la possibilité de voir le groupe français écarté du CAC40 commençait à être discutée il y a quelques jours.
Une réunion du conseil scientifique de NYSE Euronext devait se tenir ce jeudi soir, et comme on le présentait, il a décidé de sanctionner PSA pour la chute impressionnante de son titre en Bourse.
Le constructeur français quitte ainsi le CAC40, cette sortie devant être effective à partir du 24 septembre. À compter de cette date, la valeur de PSA sera remplacée par le groupe belge Sovay.
Depuis le début de l’année, l’action en Bourse de PSA avait dégringolé de 43 % avec une capitalisation boursière qui n’était plus que de 1,5 milliard d’euros.

Scoop
Le futur cabriolet Opel Astra s’appellera Cascada !

Cascada est le nom choisi par Opel pour désigner son nouveau cabriolet. Comme le laissaient penser certaines rumeurs, la version découvrable de la berline compacte Astra a donc bénéficié d’un changement de nom.
Cette appellation Cascada reprend la terminaison « a » propre à la plupart des modèles Opel. Selon le constructeur allemand, elle évoque le « dynamisme, le mouvement, la beauté, la fraîcheur et la nature ».
En attendant de voir si tous ces qualificatifs se retrouvent bien dans ce cabriolet, la firme au Blitz a indiqué qu’il était doté de quatre places avec une longueur de 4,70 mètres. Le Cascada adopte une capote électrique en toile qui peut s’ouvrir en mouvement jusqu’à 50 km/h. La nouvelle découvrable d’Opel est la troisième nouveauté de la marque cette année après le Mokka et l’Adam.

Production
Clio RS : la barre des 30 000 unités est franchie

La Clio se prépare à l’arrivée officielle de sa quatrième génération, présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à la fin du mois. En attendant, la déclinaison sportive vient d’atteindre un seuil symbolique de production.
La Clio RS vient d’enregistrer la venue au monde d’un 30 000e modèle cette semaine. Reconnaissable à son toit en damiers, l’exemplaire en question appartient à la version Red Bull Racing RB7, lancée en mars dernier en marge de la saison de formule 1.