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Diaspora

Le nouveau France, un mythe revisité par un Franco-Libanais

Le défi de Didier Spade : reconstituer, à partir de sa proue rachetée aux enchères, le nouveau paquebot France.

Dider Spade (à droite) et Alain Ducasse qui sera aux commandes de la cuisine du paquebot France.

Didier Spade a de qui tenir et pour cause : il est porteur des gènes d’Augustin Spade, son grand-père paternel, ancien décorateur du paquebot France, et de Sélim Farah, son grand-père maternel, médecin originaire de la ville phénicienne de Tyr qui a été décoré par l’état-major français.


Voici cet audacieux Franco-Libanais lancé depuis trois ans dans une entreprise hors-normes : reconstituer, à partir de sa proue rachetée aux enchères, le nouveau paquebot France, destiné à redevenir l’un des fleurons de la marine française.

 

Fils de Georges Spade et d’Arlette Farah, sœur du professeur Alain Farah (voir nos éditions du 2 juin 2008 et du 4 juillet 2011), il a invité les investisseurs et journalistes à une journée portes ouvertes le 12 juin dernier, afin de leur présenter la nouvelle maquette du France au 1/160e.


Amoureux des bateaux et de leurs architectures, propriétaire d’une entreprise gérant des reproductions de clipper à Paris, Didier Spade n’est pourtant pas un nostalgique. Son «France» est novateur et en aucun cas une copie de l’ancien. Didier Spade a dévoilé son intention de mettre à flots d’ici à 2015 ce paquebot de luxe qui serait l’héritier du prestigieux France.


Son projet de construction a fait l’objet, avec l’expertise de consultants spécialisés, d’une étude approfondie du marché de la croisière, de ses perspectives et, préalablement à toutes autres investigations, d’une étude de la rentabilité de l’investissement qu’il représente. Les trois dernières années d’investigation ont amené à rectifier un peu les données de l’équation : le coût du navire devrait se situer aux alentours de 400 M€, mais sa capacité passera à environ 600 passagers, ce qui, en termes de rentabilité, est sensiblement meilleur que les données de départ; ses dimensions seront de 255 mètres de longueur et 31 mètres de largeur, avec 17 ponts et 470 hommes d’équipage prévus à bord.
Le port d’exploitation du navire sera très vraisemblablement en Méditerranée, compte tenu de son programme de croisières.


Une escale libanaise sera-t-elle prévue?

Didier Spade a de qui tenir et pour cause : il est porteur des gènes d’Augustin Spade, son grand-père paternel, ancien décorateur du paquebot France, et de Sélim Farah, son grand-père maternel, médecin originaire de la ville phénicienne de Tyr qui a été décoré par l’état-major français.
Voici cet audacieux Franco-Libanais lancé depuis trois ans dans une entreprise hors-normes : reconstituer, à partir de sa proue rachetée aux enchères, le nouveau paquebot France, destiné à redevenir l’un des fleurons de la marine française.
 
Fils de Georges Spade et d’Arlette Farah, sœur du professeur Alain Farah (voir nos éditions du 2 juin 2008 et du 4 juillet 2011), il a invité les investisseurs et journalistes à une journée portes ouvertes le 12 juin dernier, afin de leur présenter la nouvelle maquette du France au...