Lumeneo Neoma.
Second modèle de Lumeneo après la Smera, la Neoma en est la version 4 places. Longue de seulement 2,70 m, c’est une auto qui se gare et se faufile partout. On pourra bientôt le vérifier puisque les premiers essais publics sont prévus avant l’été (en Europe, bien sûr, pas au Liban), tandis que les premiers clients doivent être approvisionnés au début de l’automne. Lumeneo a en effet enfin trouvé un site de production, pas vraiment là où on l’attendait, dans les Vosges, dans la petite commune de Nompatelize. L’air y est pur, et la circulation des Lumeneo ne le polluera pas.
Avec une vitesse de pointe de 110 km/h, la Neoma est une vraie voiture, et sa batterie de 14 kWh lui donne une autonomie de 140 km.
Avec une vitesse de pointe de 110 km/h, la Neoma est une vraie voiture, et sa batterie de 14 kWh lui donne une autonomie de 140 km.
Second modèle de Lumeneo après la Smera, la Neoma en est la version 4 places. Longue de seulement 2,70 m, c’est une auto qui se gare et se faufile partout. On pourra bientôt le vérifier puisque les premiers essais publics sont prévus avant l’été (en Europe, bien sûr, pas au Liban), tandis que les premiers clients doivent être approvisionnés au début de l’automne. Lumeneo a en effet enfin trouvé un site de production, pas vraiment là où on l’attendait, dans les Vosges, dans la petite commune de Nompatelize. L’air y est pur, et la circulation des Lumeneo ne le polluera pas.
Avec une vitesse de pointe de 110 km/h, la Neoma est une vraie voiture, et sa batterie de 14 kWh lui donne une autonomie de 140 km.
Avec une vitesse de pointe de 110 km/h, la Neoma est une vraie voiture, et sa batterie de 14 kWh lui donne une autonomie de 140 km.
