Remplaçante de la Gallardo, la future Lamborghini Cabrera devrait s’inspirer du style de la grande Aventador.
Avec son V12 de 700 ch, logé dans une coque allégée à grand renfort de carbone, l’Aventador « normale » offre déjà son lot de sensations. Imaginez donc ce que réserve sa future variante Roadster...
Depuis la Diablo, une Lamborghini V12 est inconcevable sans sa version roadster. Il n’y avait donc aucune raison pour que la récente Aventador déroge à cette tradition. Dès cette année, la sportive italienne devrait ainsi ôter son couvre-chef. À ciel ouvert, les deux passagers pourront mieux profiter des vocalises du douze-cylindres 6.0, toujours fort de 700 ch et 690 Nm. Tout cela sans faire une croix sur les performances dantesques, puisque la coque en carbone permettra de conserver la rigidité sans exiger le rajout de nombreux renforts. Le poids restera donc assez mesuré. En revanche, à l’image de la Diablo, cette Aventador Roadster devrait faire appel à un toit rigide. Finie la capote en toile de dépannage de la Murcielago, qui exigeait de longues minutes de savantes manœuvres pour être installée et ne permettait pas de dépasser les 200 km/h. Cette fois, il sera possible d’atteindre les 350 km/h avec le couvre-chef fermé, et la mise en place devrait être grandement facilitée. Un virage conceptuel bien en accord avec le caractère de cette supersportive, qui se montre nettement plus sage et conciliante au quotidien que son aînée.
Depuis la Diablo, une Lamborghini V12 est inconcevable sans sa version roadster. Il n’y avait donc aucune raison pour que la récente Aventador déroge à cette tradition. Dès cette année, la sportive italienne devrait ainsi ôter son couvre-chef. À ciel ouvert, les deux passagers pourront mieux profiter des vocalises du douze-cylindres 6.0, toujours fort de 700 ch et 690 Nm. Tout cela sans faire une croix sur les performances dantesques, puisque la coque en carbone permettra de conserver la rigidité sans exiger le rajout de nombreux renforts. Le poids restera donc assez mesuré. En revanche, à l’image de la Diablo, cette Aventador Roadster devrait faire appel à un toit rigide. Finie la capote en toile de dépannage de la Murcielago, qui exigeait de longues minutes de savantes manœuvres pour être installée et ne permettait pas de dépasser les 200 km/h. Cette fois, il sera possible d’atteindre les 350 km/h avec le couvre-chef fermé, et la mise en place devrait être grandement facilitée. Un virage conceptuel bien en accord avec le caractère de cette supersportive, qui se montre nettement plus sage et conciliante au quotidien que son aînée.
Avec son V12 de 700 ch, logé dans une coque allégée à grand renfort de carbone, l’Aventador « normale » offre déjà son lot de sensations. Imaginez donc ce que réserve sa future variante Roadster...Depuis la Diablo, une Lamborghini V12 est inconcevable sans sa version roadster. Il n’y avait donc aucune raison pour que la récente Aventador déroge à cette tradition. Dès cette année, la sportive italienne devrait ainsi ôter son couvre-chef. À ciel ouvert, les deux passagers pourront mieux profiter des vocalises du douze-cylindres 6.0, toujours fort de 700 ch et 690 Nm. Tout cela sans faire une croix sur les performances dantesques, puisque la coque en carbone permettra de conserver la rigidité sans exiger le rajout de nombreux renforts. Le poids restera donc assez mesuré. En revanche, à l’image de la Diablo, cette...
