Pour General Motors, la voiture pourrait prendre les commandes d’ici à une dizaine d’années. Pour l’heure, il ne s’agit pas de conduite totalement automatisée, mais de supersystèmes de sécurité.
Pour Alan Taub, directeur adjoint du département recherche et développement de General Motors, la voiture autonome est avant tout une histoire de sécurité. Intervenant lors de l’ITS World Congress, l’ingénieur a précisé la vision du constructeur américain sur ce sujet, aussi complexe que fascinant. Selon lui, l’automatisation va d’abord s’immiscer de manière ponctuelle lors des situations critiques, par l’intermédiaire de systèmes électroniques déjà existants mais plus perfectionnés.
Il mise ensuite sur des systèmes de communication entre véhicules ou avec des infrastructures. Cette technologie permettra de franchir une nouvelle étape vers des systèmes plus autonomes. Les comportements des autres véhicules pourront être ainsi détectés à distance et la voiture pourra mieux anticiper les événements dangereux. Comme Ford, General Motors a justement une approche intéressante sur ce sujet puisqu’il travaille sur l’utilisation du Smartphone du conducteur comme support technique de ces dispositifs.
General Motors planche sur cette thématique de l’automatisation depuis plusieurs années et s’est d’ailleurs illustré au concours de voitures autonomes Drapa Challenge en remportant l’édition 2007.
Il n’a cependant pas révélé de projet de conduite totalement automatisée et continue sur route ouverte, comme l’a fait Volvo
avec son programme Sartre.
Pour Alan Taub, directeur adjoint du département recherche et développement de General Motors, la voiture autonome est avant tout une histoire de sécurité. Intervenant lors de l’ITS World Congress, l’ingénieur a précisé la vision du constructeur américain sur ce sujet, aussi complexe que fascinant. Selon lui, l’automatisation va d’abord s’immiscer de manière ponctuelle lors des situations critiques, par l’intermédiaire de systèmes électroniques déjà existants mais plus perfectionnés.
Il mise ensuite sur des systèmes de communication entre véhicules ou avec des infrastructures. Cette technologie permettra de franchir une nouvelle étape vers des systèmes plus autonomes. Les comportements des autres véhicules pourront être ainsi détectés à distance et la voiture pourra mieux anticiper les événements dangereux. Comme Ford, General Motors a justement une approche intéressante sur ce sujet puisqu’il travaille sur l’utilisation du Smartphone du conducteur comme support technique de ces dispositifs.
General Motors planche sur cette thématique de l’automatisation depuis plusieurs années et s’est d’ailleurs illustré au concours de voitures autonomes Drapa Challenge en remportant l’édition 2007.
Il n’a cependant pas révélé de projet de conduite totalement automatisée et continue sur route ouverte, comme l’a fait Volvo
avec son programme Sartre.
Pour General Motors, la voiture pourrait prendre les commandes d’ici à une dizaine d’années. Pour l’heure, il ne s’agit pas de conduite totalement automatisée, mais de supersystèmes de sécurité.Pour Alan Taub, directeur adjoint du département recherche et développement de General Motors, la voiture autonome est avant tout une histoire de sécurité. Intervenant lors de l’ITS World Congress, l’ingénieur a précisé la vision du constructeur américain sur ce sujet, aussi complexe que fascinant. Selon lui, l’automatisation va d’abord s’immiscer de manière ponctuelle lors des situations critiques, par l’intermédiaire de systèmes électroniques déjà existants mais plus perfectionnés.Il mise ensuite sur des systèmes de communication entre véhicules ou avec des infrastructures. Cette technologie permettra...
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