Des mécaniciens travaillant sur la Citröen DS 3 de Sebastien Loeb. Sébastien Bozon/AFP
La Citroën DS3 de Sébastien Loeb, victime d’un problème de moteur, a été stoppée lors de la 3e spéciale de la 1re journée du rallye de France/Alsace (Pays d’Ormont, 36 km), hier matin, ce qui a permis à Sébastien Ogier (Citroën DS3) de prendre la tête du rallye.
« S’il y a un endroit où je n’avais pas envie que le moteur casse, c’est bien là », a dit Loeb dès son retour en hélicoptère au parc d’assistance du Zénith de Strasbourg. En attendant l’annonce officielle de Citroën, la probabilité était très grande qu’il ne reparte pas samedi matin. Loeb a eu un problème de pression d’huile en pleine spéciale, ce qui l’a obligé à arrêter sa voiture. « Ça s’annonçait plutôt bien, il faisait beau, les routes étaient sèches, j’étais en tête, et ça se termine plutôt mal », a ajouté l’Alsacien, qui avait conquis en Alsace, l’an dernier, son 7e titre de champion du monde des rallyes.
Après la première boucle de quatre spéciales, hier à midi, Ogier, actuellement 3e du championnat à 29 points de Loeb, était en tête du rallye avec 5 secondes d’avance sur le Norvégien Petter Solberg, dans sa DS3 privée, et 6 secondes d’avance sur Dani Sordo (Mini).
Les deux pilotes Ford, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, ont aussi eu des problèmes dans cette même ES3, la plus longue du rallye. Hirvonen, 2e à 15 points de Loeb au départ de ce rallye, est passé dans l’herbe puis est reparti avec beaucoup de boue autour d’une roue avant, ce qui lui a fait perdre 50 secondes sur toute la spéciale.
Latvala est aussi sorti de sa trajectoire et s’est retrouvé coincé dans un fossé. Il a perdu plus d’une minute avant d’être remis sur la route par des spectateurs. Sa voiture étant intacte, il a fait le meilleur temps dans la spéciale suivante (ES4).
Kimi Räikkönen (Citroën DS3), l’ex-champion du monde de F1 (en 2007, chez Ferrari), a fait encore pire puisqu’il est sorti de la route sur le parcours de liaison en chauffant ses pneus avant le départ de cette ES3.
Classement provisoire après l’ES4 :
1. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Fra/Citroën DS3) 41’26’’6
2. Petter Solberg-Chris Patterson (Nor-G-B/Citroën DS3) à 5’’0
3. Dani Sordo-Carlos del Barrio (Esp/Mini John Cooper Works) 6’’6
4. Kris Meeke-Paul Nagle (G-B-Irl/Mini John Cooper Works) 28’’0
5. Mads Ostberg-Jonas Andersson (Nor-Suè/Ford Fiesta RS) 53’’5
6. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Fin/Ford Fiesta RS) 1’00’’1
7. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Fin/Ford Fiesta RS) 1’19’’7.
« S’il y a un endroit où je n’avais pas envie que le moteur casse, c’est bien là », a dit Loeb dès son retour en hélicoptère au parc d’assistance du Zénith de Strasbourg. En attendant l’annonce officielle de Citroën, la probabilité était très grande qu’il ne reparte pas samedi matin. Loeb a eu un problème de pression d’huile en pleine spéciale, ce qui l’a obligé à arrêter sa voiture. « Ça s’annonçait plutôt bien, il faisait beau, les routes étaient sèches, j’étais en tête, et ça se termine plutôt mal », a ajouté l’Alsacien, qui avait conquis en Alsace, l’an dernier, son 7e titre de champion du monde des rallyes.
Après la première boucle de quatre spéciales, hier à midi, Ogier, actuellement 3e du championnat à 29 points de Loeb, était en tête du rallye avec 5 secondes d’avance sur le Norvégien Petter Solberg, dans sa DS3 privée, et 6 secondes d’avance sur Dani Sordo (Mini).
Les deux pilotes Ford, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, ont aussi eu des problèmes dans cette même ES3, la plus longue du rallye. Hirvonen, 2e à 15 points de Loeb au départ de ce rallye, est passé dans l’herbe puis est reparti avec beaucoup de boue autour d’une roue avant, ce qui lui a fait perdre 50 secondes sur toute la spéciale.
Latvala est aussi sorti de sa trajectoire et s’est retrouvé coincé dans un fossé. Il a perdu plus d’une minute avant d’être remis sur la route par des spectateurs. Sa voiture étant intacte, il a fait le meilleur temps dans la spéciale suivante (ES4).
Kimi Räikkönen (Citroën DS3), l’ex-champion du monde de F1 (en 2007, chez Ferrari), a fait encore pire puisqu’il est sorti de la route sur le parcours de liaison en chauffant ses pneus avant le départ de cette ES3.
Classement provisoire après l’ES4 :
1. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Fra/Citroën DS3) 41’26’’6
2. Petter Solberg-Chris Patterson (Nor-G-B/Citroën DS3) à 5’’0
3. Dani Sordo-Carlos del Barrio (Esp/Mini John Cooper Works) 6’’6
4. Kris Meeke-Paul Nagle (G-B-Irl/Mini John Cooper Works) 28’’0
5. Mads Ostberg-Jonas Andersson (Nor-Suè/Ford Fiesta RS) 53’’5
6. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Fin/Ford Fiesta RS) 1’00’’1
7. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Fin/Ford Fiesta RS) 1’19’’7.
La Citroën DS3 de Sébastien Loeb, victime d’un problème de moteur, a été stoppée lors de la 3e spéciale de la 1re journée du rallye de France/Alsace (Pays d’Ormont, 36 km), hier matin, ce qui a permis à Sébastien Ogier (Citroën DS3) de prendre la tête du rallye.« S’il y a un endroit où je n’avais pas envie que le moteur casse, c’est bien là », a dit Loeb dès son retour en hélicoptère au parc d’assistance du Zénith de Strasbourg. En attendant l’annonce officielle de Citroën, la probabilité était très grande qu’il ne reparte pas samedi matin. Loeb a eu un problème de pression d’huile en pleine spéciale, ce qui l’a obligé à arrêter sa voiture. « Ça s’annonçait plutôt bien, il faisait beau, les routes étaient sèches, j’étais en tête, et ça se termine plutôt mal », a ajouté...
