Qui n’a pas abîmé sa portière en l’ouvrant contre un poteau en béton, ou plus souvent retrouvé sa voiture cabossée par une portière ouverte un peu brutalement par un enfant pressé de descendre du carrosse familial...
Bien souvent les protections de portières ont tout simplement disparu de nos autos, ou ne servent plus qu’un but stylistique et leur fonction se trouve anéantie par les courbes de la carrosserie... Selon une étude, 62 % des véhicules en Europe ont des éclats ou impacts sur leurs portes.
Ford apporte une réponse à ce problème avec le nouveau système de protection de portières Door Edge Protector, qui sera implanté sur la Focus l’an prochain. À l’avant comme à l’arrière, les portières sont dotées d’un simple mécanisme à base d’un câble et d’un ressort, libérant une lame habillée de caoutchouc et venant recouvrir le chant de la portière, la protégeant et protégeant du même coup un éventuel véhicule garé à proximité. Lors de la fermeture, le mécanisme replie la lame en seulement 60 millisecondes, permettant une manipulation normale. La résistance de la lame de protection est prévue pour plusieurs milliers d’utilisations (de contacts donc), mais Ford précise qu’elle sera facile à changer.
Bien souvent les protections de portières ont tout simplement disparu de nos autos, ou ne servent plus qu’un but stylistique et leur fonction se trouve anéantie par les courbes de la carrosserie... Selon une étude, 62 % des véhicules en Europe ont des éclats ou impacts sur leurs portes.
Ford apporte une réponse à ce problème avec le nouveau système de protection de portières Door Edge Protector, qui sera implanté sur la Focus l’an prochain. À l’avant comme à l’arrière, les portières sont dotées d’un simple mécanisme à base d’un câble et d’un ressort, libérant une lame habillée de caoutchouc et venant recouvrir le chant de la portière, la protégeant et protégeant du même coup un éventuel véhicule garé à proximité. Lors de la fermeture, le mécanisme replie la lame en seulement 60 millisecondes, permettant une manipulation normale. La résistance de la lame de protection est prévue pour plusieurs milliers d’utilisations (de contacts donc), mais Ford précise qu’elle sera facile à changer.
Qui n’a pas abîmé sa portière en l’ouvrant contre un poteau en béton, ou plus souvent retrouvé sa voiture cabossée par une portière ouverte un peu brutalement par un enfant pressé de descendre du carrosse familial...Bien souvent les protections de portières ont tout simplement disparu de nos autos, ou ne servent plus qu’un but stylistique et leur fonction se trouve anéantie par...
commentaires (0)
Commenter