Comme les variantes fermées, cette décapotable pourra disposer d’un équipement très moderne : reconnaissance des panneaux, détection de somnolence, surveillance d’angle mort, passage code-phares automatique, boîte à double embrayage... Sans oublier une vaste panoplie multimédia, incluant un grand écran tactile à l’ergonomie inspirée d’un iPad et un accès Internet. En revanche, contrairement à la berline, cette Classe A Cabriolet ne devrait pas posséder de variante électrique. Elle fera seulement confiance à des moteurs essence (et diesel pour l’Europe), développant de 100 à 200 ch. Une partie de ces mécaniques sera même fournie par Renault, en vertu d’un accord signé avec le Losange.
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Mercedes Classe A Cabriolet découvrable
OLJ / le 01 août 2011 à 23h45
Comme les variantes fermées, cette décapotable pourra disposer d’un équipement très moderne : reconnaissance des panneaux, détection de somnolence, surveillance d’angle mort, passage code-phares automatique, boîte à double embrayage... Sans oublier une vaste panoplie multimédia, incluant un grand écran tactile à l’ergonomie inspirée d’un iPad et un accès Internet. En revanche, contrairement à la berline, cette Classe A Cabriolet ne devrait pas posséder de variante électrique. Elle fera seulement confiance à des moteurs essence (et diesel pour l’Europe), développant de 100 à 200 ch. Une partie de ces mécaniques sera même fournie par Renault, en vertu d’un accord signé avec le Losange.
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