L'un des boitiers repêché dimanche et contenant les paramètres de vol de l'Airbus d'Air France, accidenté en 2009 au large du Brésil, est "en bon état physique", laissant l'espoir de pouvoir en lire les données, a indiqué à l'AFP le directeur de l'enquête technique.
Il s'agit selon le BEA du module mémoire de l'enregistreur de paramètres -Flight Data Recorder (FDR). Une seconde boite noire reste à remonter celle qui enregistre les conversations dans le cockpit.
"A ce stade, le boîtier a l'air en bon état physique. Nos experts nous disent que nous pouvons espérer pouvoir lire ces données", a expliqué Jean-Paul Troadec, le directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), organisme en charge des investigations techniques sur cet accident. Le responsable a toutefois souligné que, pour le moment, il était difficile de savoir s'il y a eu ou non de la corrosion.
"Si ces données sont exploitables, cela va permettre de faire avancer l'enquête car le FDR enregistre l'altitude, la vitesse, les différentes positions de la gouverne", a encore expliqué M. Troadec.
Le module est pour l'heure immergé dans l'eau. Il doit être transporté au BEA où il sera décortiqué. "Il devrait être dans nos locaux d'ici 8 à 10 jours, le temps qu'un bateau de la Marine nationale vienne le chercher et le conduise chez nous", a encore indiqué M. Troadec.
La catastrophe, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009, reste à ce jour inexpliquée.
Il s'agit selon le BEA du module mémoire de l'enregistreur de paramètres -Flight Data Recorder (FDR). Une seconde boite noire reste à remonter celle qui enregistre les conversations dans le cockpit.
"A ce stade, le boîtier a l'air en bon état physique. Nos experts nous disent que nous pouvons espérer pouvoir lire ces données", a expliqué Jean-Paul Troadec, le directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), organisme en charge des investigations techniques sur cet accident. Le responsable a toutefois souligné que, pour le moment, il était difficile de savoir s'il y a eu ou non de la corrosion.
"Si ces données sont exploitables, cela va permettre de faire avancer l'enquête car le FDR enregistre l'altitude, la vitesse, les différentes positions de la gouverne", a encore expliqué M. Troadec.
Le module est pour l'heure immergé dans l'eau. Il doit être transporté au BEA où il sera décortiqué. "Il devrait être dans nos locaux d'ici 8 à 10 jours, le temps qu'un bateau de la Marine nationale vienne le chercher et le conduise chez nous", a encore indiqué M. Troadec.
La catastrophe, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009, reste à ce jour inexpliquée.
L'un des boitiers repêché dimanche et contenant les paramètres de vol de l'Airbus d'Air France, accidenté en 2009 au large du Brésil, est "en bon état physique", laissant l'espoir de pouvoir en lire les données, a indiqué à l'AFP le directeur de l'enquête technique.Il s'agit selon le BEA du module mémoire de l'enregistreur de paramètres -Flight Data Recorder (FDR). Une seconde boite noire reste à remonter celle qui enregistre les conversations dans le cockpit."A ce stade, le boîtier a l'air en bon état physique. Nos experts nous disent que nous pouvons espérer pouvoir lire ces données", a expliqué Jean-Paul Troadec, le directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), organisme en charge des investigations techniques sur cet accident. Le responsable a toutefois souligné que, pour le moment, il était difficile de...
Poutine estime que le conflit en Iran a détourné l'attention de Washington de l'Ukraine
