Porsche s'apprête à accueillir une cinquième version de la berline après les Panamera, Panamera S, Panamera S Hybrid et Panamera Turbo.
Il n'y avait en effet pas de raison valable pour que l'appellation Turbo S ne soit étendue sur la plus familiale des Porsche.
Cette nouvelle Panamera Turbo S est dotée d'un V8 biturbo de 4.8 de 550 ch soit 50 équidés de plus que le bloc déjà très puissant de la Panamera Turbo. Le couple fait un bond quant à lui de 700 à 750 Nm.
En mode Sport ou Sport Plus du Pack Sport Chrono Turbo, ainsi qu'en mode normal en cas de rétrogradation forcée par kick-down, le moteur huit cylindres atteint même 800 Nm grâce à la fonction Overboost.
L'amélioration par rapport à la Panamera Turbo s'explique principalement par deux nouveautés technologiques : des turbocompresseurs optimisés équipés de turbines en alliage titane-aluminium ainsi qu'un calculateur amélioré pour la gestion moteur.
Sur le plan des performances, le manufacturier de Zuffenhausen revendique un record d'accélération. La Panamera Turbo S atteint ainsi les 100 km/h en 3,8 secondes grâce à la fonction Launch Control - ce qui en fait la première berline de série franchissant le 0 à 100km/h en moins de 4 secondes - et affiche une vitesse de pointe de 306 km/h.
De série, la Panamera Turbo S est dotée de jantes Turbo II de 20 pouces alors que le kit carrosserie comprend également une voie arrière élargie, des jupes latérales Porsche Exclusive et un aileron adaptatif à extensions en quatre parties, de la couleur de la carrosserie.
Quant à l'habitacle, il se dote d'une finition cuir bicolore de série alors qu'une nouvelle combinaison noir/crème est proposée en exclusivité avant un duo gris quartz/crème cet automne. Les commandes pour la Panamera Turbo S peuvent dors et déjà être prises chez Porsche Center Lebanon alors que la disponibilité du modèle ne se fera qu'à partir du mois de juin sur le marché libanais.
Il n'y avait en effet pas de raison valable pour que l'appellation Turbo S ne soit étendue sur la plus familiale des Porsche.
Cette nouvelle Panamera Turbo S est dotée d'un V8 biturbo de 4.8 de 550 ch soit 50 équidés de plus que le bloc déjà très puissant de la Panamera Turbo. Le couple fait un bond quant à lui de 700 à 750 Nm.
En mode Sport ou Sport Plus du Pack Sport Chrono Turbo, ainsi qu'en mode normal en cas de rétrogradation forcée par kick-down, le moteur huit cylindres atteint même 800 Nm grâce à la fonction Overboost.
L'amélioration par rapport à la Panamera Turbo s'explique principalement par deux nouveautés technologiques : des turbocompresseurs optimisés équipés de turbines en alliage titane-aluminium ainsi qu'un calculateur amélioré pour la gestion moteur.
Sur le plan des performances, le manufacturier de Zuffenhausen revendique un record d'accélération. La Panamera Turbo S atteint ainsi les 100 km/h en 3,8 secondes grâce à la fonction Launch Control - ce qui en fait la première berline de série franchissant le 0 à 100km/h en moins de 4 secondes - et affiche une vitesse de pointe de 306 km/h.
De série, la Panamera Turbo S est dotée de jantes Turbo II de 20 pouces alors que le kit carrosserie comprend également une voie arrière élargie, des jupes latérales Porsche Exclusive et un aileron adaptatif à extensions en quatre parties, de la couleur de la carrosserie.
Quant à l'habitacle, il se dote d'une finition cuir bicolore de série alors qu'une nouvelle combinaison noir/crème est proposée en exclusivité avant un duo gris quartz/crème cet automne. Les commandes pour la Panamera Turbo S peuvent dors et déjà être prises chez Porsche Center Lebanon alors que la disponibilité du modèle ne se fera qu'à partir du mois de juin sur le marché libanais.
Porsche s'apprête à accueillir une cinquième version de la berline après les Panamera, Panamera S, Panamera S Hybrid et Panamera Turbo.Il n'y avait en effet pas de raison valable pour que l'appellation Turbo S ne soit étendue sur la plus familiale des Porsche.Cette nouvelle Panamera Turbo S est dotée d'un V8 biturbo de 4.8 de 550 ch soit 50 équidés de plus que le bloc déjà très puissant de la Panamera Turbo. Le couple fait un bond quant à lui de 700 à 750 Nm.En mode Sport ou Sport Plus du Pack Sport Chrono Turbo, ainsi qu'en mode normal en cas de rétrogradation forcée par kick-down, le moteur huit cylindres atteint même 800 Nm grâce à la fonction Overboost.L'amélioration par rapport à la Panamera Turbo s'explique principalement par deux nouveautés technologiques : des turbocompresseurs optimisés équipés de...
