La compagnie pétrolière britannique BP n'a pas renouvelé un contrat de fourniture de carburant avec les compagnies aériennes iraniennes, ce qui expliquerait leurs difficultés à ravitailler leurs avions, indique le Financial Times Deutschland (FTD) dans son édition de mardi.
Le contrat arrivait à échéance fin juin, précise le FTD, citant l'exemple d'un avion d'Iran Air qui a été obligé de se poser à Vienne car on avait refusé de lui faire le plein à l'aéroport de Hambourg.
"Nous ne nous prononçons pas sur les contrats individuels avec chaque compagnie aérienne. Mais nous respectons, dans tous les pays où nous menons nos activités, les règles locales concernant les sanctions", a indiqué BP au FTD qui affirme que les nouvelles sanctions votées par l'ONU ont pesé dans la décision du groupe pétrolier.
Le groupe français Total, à l'aéroport de Cologne-Bonn, et le groupe Koweïtien Q8 ont tous deux indiqué au quotidien économique qu'ils assuraient la fourniture de carburant normalement.
Un responsable iranien a annoncé lundi que les aéroports de Grande-Bretagne, d'Allemagne et des Emirats arabes unis refusaient de ravitailler les avions de ligne iraniens après les nouvelles sanctions américaines.
Les trois pays concernés avaient démenti toute mesure de cet ordre.
Une source proche du dossier à Dubaï avait, elle, fait état d'un problème avec un "fournisseur international de carburant" dans plusieurs aéroports dans le monde, qui a refusé de ravitailler les avions iraniens.
Le président américain Barack Obama a promulgué le 1er juillet une nouvelle série de sanctions votées par le Congrès contre l'Iran soupçonné malgré ses démentis de chercher à se doter de l'arme atomique sous couvert d'un programme nucléaire civil.
Ces sanctions visent à perturber l'approvisionnement de l'Iran en essence, en kérosène et d'autres produits énergétiques raffinés. Elles s'ajoutent à la nouvelle résolution du Conseil de sécurité de l'ONU renforçant les sanctions contre l'Iran qui refuse de suspendre ses activités nucléaires sensibles.
Le contrat arrivait à échéance fin juin, précise le FTD, citant l'exemple d'un avion d'Iran Air qui a été obligé de se poser à Vienne car on avait refusé de lui faire le plein à l'aéroport de Hambourg.
"Nous ne nous prononçons pas sur les contrats individuels avec chaque compagnie aérienne. Mais nous respectons, dans tous les pays où nous menons nos activités, les règles locales concernant les sanctions", a indiqué BP au FTD qui affirme que les nouvelles sanctions votées par l'ONU ont pesé dans la décision du groupe pétrolier.
Le groupe français Total, à l'aéroport de Cologne-Bonn, et le groupe Koweïtien Q8 ont tous deux indiqué au quotidien économique qu'ils assuraient la fourniture de carburant normalement.
Un responsable iranien a annoncé lundi que les aéroports de Grande-Bretagne, d'Allemagne et des Emirats arabes unis refusaient de ravitailler les avions de ligne iraniens après les nouvelles sanctions américaines.
Les trois pays concernés avaient démenti toute mesure de cet ordre.
Une source proche du dossier à Dubaï avait, elle, fait état d'un problème avec un "fournisseur international de carburant" dans plusieurs aéroports dans le monde, qui a refusé de ravitailler les avions iraniens.
Le président américain Barack Obama a promulgué le 1er juillet une nouvelle série de sanctions votées par le Congrès contre l'Iran soupçonné malgré ses démentis de chercher à se doter de l'arme atomique sous couvert d'un programme nucléaire civil.
Ces sanctions visent à perturber l'approvisionnement de l'Iran en essence, en kérosène et d'autres produits énergétiques raffinés. Elles s'ajoutent à la nouvelle résolution du Conseil de sécurité de l'ONU renforçant les sanctions contre l'Iran qui refuse de suspendre ses activités nucléaires sensibles.
La compagnie pétrolière britannique BP n'a pas renouvelé un contrat de fourniture de carburant avec les compagnies aériennes iraniennes, ce qui expliquerait leurs difficultés à ravitailler leurs avions, indique le Financial Times Deutschland (FTD) dans son édition de mardi.Le contrat arrivait à échéance fin juin, précise le FTD, citant l'exemple d'un avion d'Iran Air qui a été obligé de se poser à Vienne car on avait refusé de lui faire le plein à l'aéroport de Hambourg."Nous ne nous prononçons pas sur les contrats individuels avec chaque compagnie aérienne. Mais nous respectons, dans tous les pays où nous menons nos activités, les règles locales concernant les sanctions", a...
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