Leader du classement général à trois étapes de la fin du Dakar 2010, l'Espagnol Carlos Sainz a l'occasion de prendre sa revanche dans une épreuve où il avait été accidenté alors qu'il était largement en tête durant l'édition précédente.
En 2009, Sainz avait abandonné à deux jours de l'arrivée après un magistral plongeon de sa Volkswagen dans le lit d'une rivière asséchée. La chute de 4 mètres, outre sa fin de course, avait causé une fracture de l'omoplate droite à son copilote, le Français Michel Perin. Une double humiliation pour « el Matador » qui, après six victoires d'étape, avait alors plus d'une demi-heure d'avance sur son dauphin et coéquipier, Giniel de Villiers. Le Sud-Africain, ravi de l'aubaine, ne s'était d'ailleurs pas privé de gagner le Dakar 2009.
« J'ai tourné la page très rapidement. Dès la fin de la course, je pensais déjà à la suivante », a assuré l'Espagnol au départ du Dakar 2010 à Buenos Aires. Sainz, à la confiance renforcée, se devait donc de marquer le Dakar 2010 de son empreinte.
Mais bizarrement, l'Espagnol, qui avait juré de faire la course « plein gaz », selon Dominique Serieys, son ancien patron chez Mitsubishi, a semblé s'assagir et a vraisemblablement intégré ces leçons. Aucun coup de tonnerre n'a ponctué sa course. Pendant onze étapes, il a terminé six fois deuxième et une fois premier, laissant al-Attiyah (4 victoires) et Stéphane Peterhansel (3 victoires) se battre pour les victoires d'étapes.
En 2009, Sainz avait abandonné à deux jours de l'arrivée après un magistral plongeon de sa Volkswagen dans le lit d'une rivière asséchée. La chute de 4 mètres, outre sa fin de course, avait causé une fracture de l'omoplate droite à son copilote, le Français Michel Perin. Une double humiliation pour « el Matador » qui, après six victoires d'étape, avait alors plus d'une demi-heure d'avance sur son dauphin et coéquipier, Giniel de Villiers. Le Sud-Africain, ravi de l'aubaine, ne s'était d'ailleurs pas privé de gagner le Dakar 2009.
« J'ai tourné la page très rapidement. Dès la fin de la course, je pensais déjà à la suivante », a assuré l'Espagnol au départ du Dakar 2010 à Buenos Aires. Sainz, à la confiance renforcée, se devait donc de marquer le Dakar 2010 de son empreinte.
Mais bizarrement, l'Espagnol, qui avait juré de faire la course « plein gaz », selon Dominique Serieys, son ancien patron chez Mitsubishi, a semblé s'assagir et a vraisemblablement intégré ces leçons. Aucun coup de tonnerre n'a ponctué sa course. Pendant onze étapes, il a terminé six fois deuxième et une fois premier, laissant al-Attiyah (4 victoires) et Stéphane Peterhansel (3 victoires) se battre pour les victoires d'étapes.
Leader du classement général à trois étapes de la fin du Dakar 2010, l'Espagnol Carlos Sainz a l'occasion de prendre sa revanche dans une épreuve où il avait été accidenté alors qu'il était largement en tête durant l'édition précédente.En 2009, Sainz avait abandonné à deux jours de l'arrivée après un magistral plongeon de sa Volkswagen dans le lit d'une rivière asséchée. La chute de 4 mètres, outre sa fin de course, avait causé une fracture de l'omoplate droite à son copilote, le Français Michel Perin. Une double humiliation pour « el Matador » qui, après six victoires d'étape, avait alors plus d'une demi-heure d'avance sur son...
