Battue par Red Bull à Silverstone, l'équipe Brawn espère revenir à son meilleur niveau le week-end prochain sur le circuit du Nurburgring. C'est en effet un tracé qui devrait mieux convenir à la BGP 001...
« Le circuit du Nurburgring est difficile, mais il a deux caractéristiques qui pourraient avantager notre voiture, affirme Jenson Button. C'est en effet un circuit assez lent avec des virages qui se négocient à vitesse moyenne, et c'est ceux que notre BGP 001 préfère. »
« Le Nurburgring est aussi l'un des circuits les plus exigeants du calendrier pour les freins et il faut donc une voiture très efficace pour les quatre grosses zones de freinage », souligne-t-il. « Nous sommes impatients de démontrer ce que notre voiture vaut au Nurburgring après notre décevant week-end à Silverstone. Mon dernier relais en Grande-Bretagne a démontré que notre voiture était très compétitive et nous sommes donc confiants quant à nos possibilités de revenir à l'avant dès la prochaine course. Je suis persuadé que nous allons avoir une bataille intense avec nos principaux rivaux et j'espère que ce sera une belle course pour le public », ajoute le leader du championnat du monde. Rubens Barrichello avait dominé son équipier à Silverstone, mais les Red Bull lui ont barré la route vers la victoire. Et cette victoire, qui serait la première de sa saison, Rubens Barrichello y pense probablement plus que jamais.
« J'ai toujours aimé le circuit du Nurburgring qui propose un beau challenge pour les pilotes. J'avais gagné en 2002, et c'est donc un circuit qui me rappelle de bons souvenirs. La météo est souvent imprévisible dans l'Eifel, mais j'espère au moins qu'il fera un peu plus chaud qu'à Silverstone », déclare Rubens.
« Nous n'avons pas roulé sur ce circuit depuis plusieurs années et il serait intéressant de voir à quoi ressemble ce circuit au volant d'une voiture compétitive », ajoute Barrichello.
« Le circuit du Nurburgring est difficile, mais il a deux caractéristiques qui pourraient avantager notre voiture, affirme Jenson Button. C'est en effet un circuit assez lent avec des virages qui se négocient à vitesse moyenne, et c'est ceux que notre BGP 001 préfère. »
« Le Nurburgring est aussi l'un des circuits les plus exigeants du calendrier pour les freins et il faut donc une voiture très efficace pour les quatre grosses zones de freinage », souligne-t-il. « Nous sommes impatients de démontrer ce que notre voiture vaut au Nurburgring après notre décevant week-end à Silverstone. Mon dernier relais en Grande-Bretagne a démontré que notre voiture était très compétitive et nous sommes donc confiants quant à nos possibilités de revenir à l'avant dès la prochaine course. Je suis persuadé que nous allons avoir une bataille intense avec nos principaux rivaux et j'espère que ce sera une belle course pour le public », ajoute le leader du championnat du monde. Rubens Barrichello avait dominé son équipier à Silverstone, mais les Red Bull lui ont barré la route vers la victoire. Et cette victoire, qui serait la première de sa saison, Rubens Barrichello y pense probablement plus que jamais.
« J'ai toujours aimé le circuit du Nurburgring qui propose un beau challenge pour les pilotes. J'avais gagné en 2002, et c'est donc un circuit qui me rappelle de bons souvenirs. La météo est souvent imprévisible dans l'Eifel, mais j'espère au moins qu'il fera un peu plus chaud qu'à Silverstone », déclare Rubens.
« Nous n'avons pas roulé sur ce circuit depuis plusieurs années et il serait intéressant de voir à quoi ressemble ce circuit au volant d'une voiture compétitive », ajoute Barrichello.
Battue par Red Bull à Silverstone, l'équipe Brawn espère revenir à son meilleur niveau le week-end prochain sur le circuit du Nurburgring. C'est en effet un tracé qui devrait mieux convenir à la BGP 001...« Le circuit du Nurburgring est difficile, mais il a deux caractéristiques qui pourraient avantager notre voiture, affirme Jenson Button. C'est en effet un circuit assez lent avec des virages qui se négocient à vitesse moyenne, et c'est ceux que notre BGP 001 préfère. »« Le Nurburgring est aussi l'un des circuits les plus exigeants du calendrier pour les freins et il faut donc une voiture très efficace pour les quatre grosses zones de freinage », souligne-t-il. « Nous sommes impatients de...
