La principale fédération allemande des constructeurs automobiles VDA a relevé hier sa prévision pour le marché allemand en 2009 à plus de 3,5 millions de voitures neuves, grâce à la prime à la casse.
Jusque-là, la VDA attendait pour cette année des ventes de plus de 3,1 millions de voitures neuves, son niveau de 2008. Malgré la crise, le secteur automobile allemand pourrait faire donc nettement mieux que l'an dernier.
Au premier semestre, les ventes ont progressé de 26 % sur un an à 2,1 millions d'unités. Pour le seul mois de juin, elles ont augmenté de plus de 40 % sur un an à 427 000 unités.
« Ce haut niveau ne sera certainement pas atteint l'année prochaine », a en revanche prévenu Matthias Wissman, le président de la VDA, dans un communiqué de presse.
Le marché s'est spectaculairement redressé depuis la mise en place cet hiver d'une prime à la casse qui prévoit l'octroi de 2 500 euros à tout automobiliste qui s'engage à acheter une nouvelle voiture contre l'abandon de son ancien modèle.
Sur le premier semestre, le premier marché automobile européen dépasse ainsi les chiffres de l'année record 1999, se félicite la Fédération des constructeurs étrangers VDIK, dans un autre communiqué.
Mais les économistes craignent une chute brutale des ventes vers la fin d'année, alors que la prime à la casse devrait rapidement être épuisée. En tout, 2 millions de demandes pourront être satisfaites, et début juillet, il n'en restait plus que 300.000 de disponibles, selon des chiffres gouvernementaux.
Et du côté des exportations, la baisse est toujours soutenue (-23 % en juin, -35 % au premier semestre), comme dans la production (-10 % en juin, -24 % au premier semestre).
Dans le détail, ce sont sans surprise les petites voitures qui ont surtout bénéficié du dispositif, avec un bond de 79 % des nouvelles immatriculations sur ce segment, précise l'Office fédéral de l'automobile KBA, dans un communiqué également diffusé jeudi.
Ce sont aussi les marques étrangères qui réalisent les percées les plus impressionnantes, avec en tête Hyundai (+131 % au premier semestre sur un an), Fiat (+107 %) ou encore Suzuki (+74 %) et Renault-Dacia (+48 %), d'après le KBA.
Si les allemands Opel et Volkswagen profitent grandement du rebond du marché grâce à leurs petits modèles, les spécialistes du haut de gamme sont, eux, à la peine, comme BMW (-9 %), Mercedes (-16 %, groupe Daimler) et Porsche (-12 %).
Jusque-là, la VDA attendait pour cette année des ventes de plus de 3,1 millions de voitures neuves, son niveau de 2008. Malgré la crise, le secteur automobile allemand pourrait faire donc nettement mieux que l'an dernier.
Au premier semestre, les ventes ont progressé de 26 % sur un an à 2,1 millions d'unités. Pour le seul mois de juin, elles ont augmenté de plus de 40 % sur un an à 427 000 unités.
« Ce haut niveau ne sera certainement pas atteint l'année prochaine », a en revanche prévenu Matthias Wissman, le président de la VDA, dans un communiqué de presse.
Le marché s'est spectaculairement redressé depuis la mise en place cet hiver d'une prime à la casse qui prévoit l'octroi de 2 500 euros à tout automobiliste qui s'engage à acheter une nouvelle voiture contre l'abandon de son ancien modèle.
Sur le premier semestre, le premier marché automobile européen dépasse ainsi les chiffres de l'année record 1999, se félicite la Fédération des constructeurs étrangers VDIK, dans un autre communiqué.
Mais les économistes craignent une chute brutale des ventes vers la fin d'année, alors que la prime à la casse devrait rapidement être épuisée. En tout, 2 millions de demandes pourront être satisfaites, et début juillet, il n'en restait plus que 300.000 de disponibles, selon des chiffres gouvernementaux.
Et du côté des exportations, la baisse est toujours soutenue (-23 % en juin, -35 % au premier semestre), comme dans la production (-10 % en juin, -24 % au premier semestre).
Dans le détail, ce sont sans surprise les petites voitures qui ont surtout bénéficié du dispositif, avec un bond de 79 % des nouvelles immatriculations sur ce segment, précise l'Office fédéral de l'automobile KBA, dans un communiqué également diffusé jeudi.
Ce sont aussi les marques étrangères qui réalisent les percées les plus impressionnantes, avec en tête Hyundai (+131 % au premier semestre sur un an), Fiat (+107 %) ou encore Suzuki (+74 %) et Renault-Dacia (+48 %), d'après le KBA.
Si les allemands Opel et Volkswagen profitent grandement du rebond du marché grâce à leurs petits modèles, les spécialistes du haut de gamme sont, eux, à la peine, comme BMW (-9 %), Mercedes (-16 %, groupe Daimler) et Porsche (-12 %).
La principale fédération allemande des constructeurs automobiles VDA a relevé hier sa prévision pour le marché allemand en 2009 à plus de 3,5 millions de voitures neuves, grâce à la prime à la casse.Jusque-là, la VDA attendait pour cette année des ventes de plus de 3,1 millions de voitures neuves, son niveau de 2008. Malgré la crise, le secteur automobile allemand pourrait faire donc nettement mieux que l'an dernier.Au premier semestre, les ventes ont progressé de 26 % sur un an à 2,1 millions d'unités. Pour le seul mois de juin, elles ont augmenté de plus de 40 % sur un an à 427 000 unités.« Ce haut niveau ne sera certainement pas atteint l'année prochaine », a en...
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