Si le marché automobile actuel ne se prête plus vraiment aux voitures sportives et généreusement motorisées, cela n'a pas empêché Chevrolet de donner le feu vert à la mise en production de la Camaro, aux États-Unis du moins ! Au milieu des années 60, le lancement de la Ford Mustang a fait beaucoup de bruit, au point de particulièrement énerver les concurrents. GM a donc vite répliqué en lançant sa Camaro. Aujourd'hui, on a connu le grand retour de la sportive de Ford, avec une Mustang remise au goût du jour (enfin, plus ou moins... référence au pont arrière rigide !) et à la ligne nostalgique. Le succès fut à nouveau immédiat . Comme 40 auparavant, Chevrolet réplique donc en relançant une Camaro, dont le design s'inspire des modèles de 67-68. Et c'est une réussite. Courbes musclées, calandre agressive, long capot,... Tous les ingrédients sont réunis pour que la soupe plaise. Deux motorisations sont prévues : LT, avec un V6 de 3.6 l, et 306 chevaux et SS, avec un plantureux V8 de 6.2 l développant la bagatelle de 428 chevaux ! Les performances seront donc au rendez-vous ! Et pour donner un peu de couleur à l'ensemble, Chevrolet ressuscite le pack RS, qui accentue la sportivité de ce coupé.!
Si le marché automobile actuel ne se prête plus vraiment aux voitures sportives et généreusement motorisées, cela n'a pas empêché Chevrolet de donner le feu vert à la mise en production de la Camaro, aux États-Unis du moins !Au milieu des années 60, le lancement de la Ford Mustang a fait beaucoup de bruit, au point de particulièrement énerver les concurrents. GM a donc vite répliqué en lançant sa Camaro. Aujourd'hui, on a connu le grand retour de la sportive de Ford, avec une Mustang remise au goût du jour (enfin, plus ou moins... référence au pont arrière rigide !) et à la ligne nostalgique. Le succès fut à nouveau immédiat . Comme 40 auparavant, Chevrolet...
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