Toyota a failli suivre l'exemple de son concurrent Honda quand le constructeur japonais a annoncé en décembre son retrait de la formule 1 pour des raisons d'économies, a déclaré hier à Reuters le patron de l'écurie nippone.
« Notre budget pour la formule 1 n'a cessé d'être diminué par rapport aux chiffres initiaux », a dit Tadashi Yamashina.
« Il a encore été réduit après l'annonce par Honda qu'ils quittaient la F1 et dans le mois suivant, le chiffre a une nouvelle fois été abaissé après la révision par Toyota de ses objectifs de résultats annuels.
« Je ne suis pas capable d'avancer un chiffre sur la réduction du budget consacré à la formule 1 mais depuis que je suis à Toyota, je n'ai jamais vu des coupes de cette ampleur. »
Toyota n'a toujours pas remporté la moindre course en sept ans de présence en F1. En 2008, le constructeur a dépensé une somme estimée à 300 millions de dollars pour son écurie basée à Cologne. Seul Honda avait dépensé plus.
Toyota a pris la cinquième place du championnat du monde des constructeurs avec notamment ses deux premiers podiums depuis avril 2006.
Survie
« Les victoires et les résultats sont importants », a dit Yamashina. « Mais il y a également d'autres facteurs. C'est aussi une activité économique et si nous ne garantissons pas la pérennité de l'équipe, nous aurons peut-être à réduire encore les coûts l'année prochaine. » Avec la baisse mondiale des ventes de voitures en raison de la crise économique, Toyota, premier constructeur mondial, s'apprête à annoncer sa première perte d'exploitation à l'issue de l'exercice actuel, qui s'achève à la fin du mois.
La décision de Toyota de poursuivre son engagement en F1 semble avoir été prise après de grandes hésitations, le renouvellement du contrat de partenariat avec Panasonic ayant apparemment fait pencher la balance en faveur d'un maintien.
Le constructeur s'est séparé ou va se séparer de dizaines d'employés intérimaires.
« C'est très difficile, a poursuivi Yamashina. Licencier et réduire les coûts, cela fait partie de l'activité économique. En tant qu'entreprise, il faut prendre les décisions nécessaires à sa survie. »
« Peu importe l'ampleur de la réduction du budget ou des effectifs, c'est à cela que doivent songer des entrepreneurs. »
« Notre budget pour la formule 1 n'a cessé d'être diminué par rapport aux chiffres initiaux », a dit Tadashi Yamashina.
« Il a encore été réduit après l'annonce par Honda qu'ils quittaient la F1 et dans le mois suivant, le chiffre a une nouvelle fois été abaissé après la révision par Toyota de ses objectifs de résultats annuels.
« Je ne suis pas capable d'avancer un chiffre sur la réduction du budget consacré à la formule 1 mais depuis que je suis à Toyota, je n'ai jamais vu des coupes de cette ampleur. »
Toyota n'a toujours pas remporté la moindre course en sept ans de présence en F1. En 2008, le constructeur a dépensé une somme estimée à 300 millions de dollars pour son écurie basée à Cologne. Seul Honda avait dépensé plus.
Toyota a pris la cinquième place du championnat du monde des constructeurs avec notamment ses deux premiers podiums depuis avril 2006.
Survie
« Les victoires et les résultats sont importants », a dit Yamashina. « Mais il y a également d'autres facteurs. C'est aussi une activité économique et si nous ne garantissons pas la pérennité de l'équipe, nous aurons peut-être à réduire encore les coûts l'année prochaine. » Avec la baisse mondiale des ventes de voitures en raison de la crise économique, Toyota, premier constructeur mondial, s'apprête à annoncer sa première perte d'exploitation à l'issue de l'exercice actuel, qui s'achève à la fin du mois.
La décision de Toyota de poursuivre son engagement en F1 semble avoir été prise après de grandes hésitations, le renouvellement du contrat de partenariat avec Panasonic ayant apparemment fait pencher la balance en faveur d'un maintien.
Le constructeur s'est séparé ou va se séparer de dizaines d'employés intérimaires.
« C'est très difficile, a poursuivi Yamashina. Licencier et réduire les coûts, cela fait partie de l'activité économique. En tant qu'entreprise, il faut prendre les décisions nécessaires à sa survie. »
« Peu importe l'ampleur de la réduction du budget ou des effectifs, c'est à cela que doivent songer des entrepreneurs. »
Toyota a failli suivre l'exemple de son concurrent Honda quand le constructeur japonais a annoncé en décembre son retrait de la formule 1 pour des raisons d'économies, a déclaré hier à Reuters le patron de l'écurie nippone.« Notre budget pour la formule 1 n'a cessé d'être diminué par rapport aux chiffres initiaux », a dit Tadashi Yamashina.« Il a encore été réduit après l'annonce par Honda qu'ils quittaient la F1 et dans le mois suivant, le chiffre a une nouvelle fois été abaissé après la révision par Toyota de ses objectifs de résultats annuels.« Je ne suis pas capable d'avancer un chiffre sur la réduction du budget consacré à la...
