C'est au Japon et aux États-Unis que sortira l'an prochain la première compacte électrique du constructeur japonais. Equipée de batteries lithium-ion, elle bénéficiera d'une autonomie de 160 km. On sait maintenant que Renault et Nissan préfèrent avancer dans le domaine des voitures électriques plutôt que sur l'hybride. Leurs premiers modèles doivent arriver à partir de 2011 pour le losange et de 2010 pour le constructeur japonais. Ce dernier vient d'ailleurs de faire savoir, selon le Detroit Free Press, que le premier modèle commercialisé au Japon et aux États-Unis disposerait d'une autonomie de 160 kilomètres environ. Un objectif somme toute modeste quand on sait que la Tesla Roadster atteint 350 kilomètres d'autonomie ou que la BYD e6 chinoise en promet 400. Cela correspond à ce que promet la future petite électrique de PSA ou la future citadine électrique de Ford. Pas de quoi partir en vacances sans prévoir des points de recharge donc, mais de quoi assurer les trajets quotidiens. La raison principale de cette limite d'autonomie restant le coût et le poids des batteries lithium-ion. Cette première Nissan électrique sera une compacte 5 places à la taille proche de celles de la Sentra et de la Versa actuelles. On ne connaît pas encore le ou les modèles qui seront commercialisés en Europe.
C'est au Japon et aux États-Unis que sortira l'an prochain la première compacte électrique du constructeur japonais. Equipée de batteries lithium-ion, elle bénéficiera d'une autonomie de 160 km. On sait maintenant que Renault et Nissan préfèrent avancer dans le domaine des voitures électriques plutôt que sur l'hybride. Leurs premiers modèles doivent arriver à partir de 2011 pour le losange et de 2010 pour le constructeur japonais. Ce dernier vient d'ailleurs de faire savoir, selon le Detroit Free Press, que le premier modèle commercialisé au Japon et aux États-Unis disposerait d'une autonomie de 160 kilomètres environ. Un objectif somme toute modeste quand on sait que la Tesla Roadster atteint 350 kilomètres d'autonomie...
