La hausse des prix des matériaux bientôt au menu du Conseil des ministres

Le président du CDR, Nabil el-Jisr, a reconnu hier que « la hausse des prix de l’acier et autres matériaux de construction nous a obligés à réviser certains budgets prévus dans les accords conclus avec les entrepreneurs ». Mais ces « problèmes financiers ont été réglés et tous les chantiers ont repris », a-t-indiqué, soulignant que « le sujet de la variation des prix des matériaux de construction sera bientôt sur la table du Conseil des ministres ». « Il est même question d’y appliquer la rétroactivité sur la période 2005-2007 », a-t-il ajouté. Ces propos ont été tenus à l’occasion d’une nouvelle promenade guidée des médias à travers Beyrouth. Après Achrafieh, les visites de terrain ont ciblé les projets en cours d’exécution le long de la façade maritime de Aïn el-Mreisseh et sur la corniche de Mazraa. Ces deux projets font partie du projet global de développement et de réhabilitation des infrastructures et superstructures de Beyrouth. Ils couvrent, au niveau des infrastructures, les réseaux d’eau potable, d’égouts et d’écoulement des eaux de pluie, ainsi que les réseaux électriques souterrains, et au niveau des superstructures, l’éclairage des rues (nouveaux réverbères), les trottoirs (nouveau dallage), le mobilier urbain et la balustrade en aluminium gris en bordure de mer, l’amélioration de la circulation (intersections routières, ronds-points), l’asphaltage et, cerise sur le gâteau, la plantation d’arbres. Le financement a été assuré, pour les deux projets, par la Banque islamique de développement. D’un coût de 11,9 millions de dollars, le premier projet, celui de la façade maritime de l’hôtel Saint-Georges à l’hôtel Summerland est exécuté par l’entreprise Abdel Rahman Hourié sous la surveillance du consultant Rafic Hariri & Partners. Le tronçon Maison de l’artisan début de l’avenue Rafic Hariri en passant par Raouché et l’hôtel Movenpick sera achevé fin juin ; le second qui se prolonge vers le Summerland, fin août. « L’exécution des travaux, effectués en parfaite synchronisation avec les différents ministères et la municipalité de Beyrouth, est en bonne voie, a souligné Nabil el-Jisr, malgré quelques mauvaises surprises, notamment au niveau du Carlton-Dbeibo. Les travaux dans la zone du Saint-Georges n’ont pas encore démarré du fait d’un problème sécuritaire portant sur le mur de soutènement de la marina qui sera bientôt réglé. » Le second projet, d’un coût de 21,8 millions de dollars, concerne la région de Mazraa (corniche et rues avoisinantes). Les travaux dont l’achèvement est prévu pour mai 2009 sont exécutés par l’entreprise Consolidated Engineering & Trading Co, sous la surveillance du consultant Dar al-Handassah Nazih Taleb & Partners. « Au niveau de Barbir, le pont en fer sera remplacé par un tunnel », a indiqué M. el-Jisr qui se dit « satisfait de l’avancée des travaux compte tenu de la situation actuelle. » Rosemonde HATEM