Le Français Sébastien Loeb et le Monégasque Daniel Elena ont remporté le 75e rallye de Monte-Carlo et ouvert en fanfare l’édition 2007 du championnat du monde des rallyes, en obtenant aussi la toute première victoire d’une Citroën C4 WRC en compétition, hier à Monaco.
Cette quatrième victoire du tandem franco-monégasque en principauté, après celles de 2003, 2004 et 2005, permet à Loeb de rejoindre au palmarès trois seigneurs : l’Italien Sandro Munari, l’Allemand Walter Rohrl et le Finlandais Tommi Makinen... qu’il compte égaler en fin de saison en obtenant un quatrième titre mondial consécutif.
Mais nous n’en sommes pas encore là. Cette première victoire de la C4 en compétition, pour ses débuts officiels, c’est aussi un coup de maître de Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport, pour le retour officiel de la marque aux chevrons sauvages après un an de congé sabbatique.
Un retour marqué par un doublé des C4, puisque le jeune et impétueux Dani Sordo, calmé vendredi par « le Freq » alors qu’il faisait jeu égal avec Loeb, est arrivé hier en deuxième position sur le port de Monaco, cadre très glamour de la 15e et dernière épreuve chronométrée, une superspéciale façon F1.
Pour l’anecdote, cette parade de 2,8 km en plein soleil, disputée en pneus neige... sans clous, a quand même permis à l’Australien Chris Atkinson (Subaru Impreza) de prendre la 4e place au Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus), pour 2/10es seulement après 328 km de course.
La troisième place sur le podium était déjà adjugée depuis longtemps au Finlandais Marcus Gronholm (Ford Focus RS), vainqueur en principauté l’an dernier mais jamais dans le coup ce week-end dans un rallye beaucoup trop imprévisible à son goût.
Le Français Sébastien Loeb et le Monégasque Daniel Elena ont remporté le 75e rallye de Monte-Carlo et ouvert en fanfare l’édition 2007 du championnat du monde des rallyes, en obtenant aussi la toute première victoire d’une Citroën C4 WRC en compétition, hier à Monaco.
Cette quatrième victoire du tandem franco-monégasque en principauté, après celles de 2003, 2004 et 2005, permet à Loeb de rejoindre au palmarès trois seigneurs : l’Italien Sandro Munari, l’Allemand Walter Rohrl et le Finlandais Tommi Makinen... qu’il compte égaler en fin de saison en obtenant un quatrième titre mondial consécutif.
Mais nous n’en sommes pas encore là. Cette première victoire de la C4 en compétition, pour ses débuts officiels, c’est aussi un coup de maître de Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport, pour le retour...
Cette quatrième victoire du tandem franco-monégasque en principauté, après celles de 2003, 2004 et 2005, permet à Loeb de rejoindre au palmarès trois seigneurs : l’Italien Sandro Munari, l’Allemand Walter Rohrl et le Finlandais Tommi Makinen... qu’il compte égaler en fin de saison en obtenant un quatrième titre mondial consécutif.
Mais nous n’en sommes pas encore là. Cette première victoire de la C4 en compétition, pour ses débuts officiels, c’est aussi un coup de maître de Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport, pour le retour...
