Flash Airlines : divergences franco-égyptiennes sur l’enquête

L’inauguration d’un mémorial, demain à Charm el-Cheikh, des 148 victimes du crash de Flash Airlines en 2004 – dont 134 Français – permettra une nouvelle confrontation entre enquêteurs français et égyptiens qui ne s’entendent pas sur les causes de l’accident. Les enquêteurs égyptiens, qui ont rendu fin mars le rapport final sur la chute en mer Rouge, le 3 janvier 2004, du Boeing 737, considèrent en effet qu’aucune « cause unique » ne peut être retenue. Le chef des enquêteurs égyptiens, Chaker Qelada, a d’abord mis en avant un dysfonctionnement du pilote automatique et d’autres hypothèses de panne technique, avant qu’il apparaisse que le commandant de bord, un ancien as de l’armée de l’air égyptienne, avait été victime d’une « désorientation spatiale ». Le chef des enquêteurs français, Paul-Louis Arslanian, directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) de l’aviation civile, a de son côté mis en cause le pilote, considérant que c’est parce qu’il avait été victime de cette « désorientation spatiale » que l’avion s’était abîmé en mer, trois minutes après le décollage de Charm el-Cheikh. Le rapport français souligne que « l’avion est resté “pilotable” tout le temps ».