En voie de privatisation, les trois principales sociétés d’autoroutes françaises sont convoitées tant par des acheteurs français qu’étrangers, qui doivent remettre leur offre à l’État dans moins de trois semaines.
Après le concessionnaire Abertis, qui s’était déclaré en début de semaine, trois sociétés espagnoles de BTP, Cintra, Itinere et FCC, se sont dit intéressées par les autoroutes françaises.
L’italien Autostrade est aussi sur les rangs, selon la presse italienne. Le retrait du groupe Bouygues fin juillet a redistribué les cartes, brisant d’une certaine manière le « Yalta » conclu entre les entreprises de BTP françaises pour se répartir le gâteau des concessionnaires, selon des sources concordantes.
Ce retrait a du coup créé un appel d’air en faveur de groupes étrangers, voire de fonds d’investissement, ont expliqué ces sources, même si les français Eiffage et Vinci sont toujours dans la course.
Mais en dépit de son envergure, Eiffage pourra difficilement présenter seul une offre et pourrait ainsi s’associer au fonds d’investissement australien Macquarie, selon ces mêmes sources. Le groupe de BTP serait en discussion avec les Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR), dont il a pris 4 %, mais aussi avec la Société des autoroutes du nord et de l’est de la France (Sanef). Vinci, lui, est resté silencieux depuis le lancement de l’appel à candidatures par le gouvernement le 18 juillet dernier. Reste que le groupe d’Antoine Zacharias a toujours montré un vif intérêt pour le premier concessionnaire français, Autoroutes du sud de la France (ASF), dont il détient 23 %.
Les spéculations sur les repreneurs potentiels risquent de se multiplier au minimum jusqu’au 22 août, date de remise de dépôt des offres. À partir de cette date, l’État fera sa sélection et demandera aux candidats de formuler des offres fermes.
Les trois semaines à venir vont également permettre de régler quelques détails, en particulier sur la modification des contrats de concessions prévue avant la privatisation.
En voie de privatisation, les trois principales sociétés d’autoroutes françaises sont convoitées tant par des acheteurs français qu’étrangers, qui doivent remettre leur offre à l’État dans moins de trois semaines.
Après le concessionnaire Abertis, qui s’était déclaré en début de semaine, trois sociétés espagnoles de BTP, Cintra, Itinere et FCC, se sont dit intéressées par les autoroutes françaises.
L’italien Autostrade est aussi sur les rangs, selon la presse italienne. Le retrait du groupe Bouygues fin juillet a redistribué les cartes, brisant d’une certaine manière le « Yalta » conclu entre les entreprises de BTP françaises pour se répartir le gâteau des concessionnaires, selon des sources concordantes.
Ce retrait a du coup créé un appel d’air en faveur de groupes étrangers, voire de fonds...
