L’Iran est intéressé par l’achat de MG Rover, dernier grand constructeur automobile britannique indépendant en faillite, a déclaré le ministre iranien de l’Industrie et des Mines, cité hier par l’agence estudiantine Isna. « Nous avons demandé à la compagnie Rover de nous fournir ses conditions de vente et si ces conditions nous conviennent nous pourrons peut-être l’acheter », a déclaré M. Es-hagh Jahanguiri. « MG Rover est une compagnie britannique en faillite et de nombreux constructeurs l’ont approchée pour connaître ses conditions » de vente, a dit le ministre. « En tenant compte des capacités des constructeurs iraniens, nous pourrons peut-être régler le problème de Rover », a-t-il ajouté. Après des informations publiées par l’agence Isna sur un projet d’achat de la compagnie britannique, les deux grands constructeurs automobiles iraniens, Iran Khodro et Saïpa, avaient démenti samedi tout projet de reprise de MG Rover. La faillite du constructeur britannique a été scellée le 15 avril par le renoncement définitif du groupe chinois SAIC (Shanghaï Automotive Industry Corporation) à un rachat.
Les administrateurs de MG Rover ont annoncé le licenciement immédiat de 5 000 employés. Le marché automobile iranien est en pleine expansion et restructuration, et le pouvoir encourage le productivisme. L’industrie a produit 750 000 véhicules entre mars 2003 et mars 2004. Le pouvoir prévoit de franchir la barre du million de véhicules produits en 2005. Le secteur a affiché une croissance de 27 % par an en moyenne au cours des dernières années. Seul un Iranien sur 18 possède aujourd’hui une voiture.
L’industrie automobile iranienne, dans sa quête d’une plus grande compétitivité, est avide de technologies et de partenariats étrangers.
Iran Khodro, première entreprise du pays avec plus de 18 000 employés et premier constructeur du Proche-Orient, détient 57 % de parts de marché, Saïpa 35 %. Rover a été parmi les premiers constructeurs étrangers à prendre pied en Iran dans les années 60.
La construction automobile britannique reste physiquement présente en Iran, sous la forme de l’emblématique Paykan, copie de la Hillman Hunters des années 60, et qui fait partie du paysage urbain. La Paykan restait la deuxième voiture la plus produite et la plus vendue en 2003-2004. Mais elle est aujourd’hui construite par Iran Khodro et le ministre de l’Industrie a annoncé l’arrêt de sa production.
L’Iran est intéressé par l’achat de MG Rover, dernier grand constructeur automobile britannique indépendant en faillite, a déclaré le ministre iranien de l’Industrie et des Mines, cité hier par l’agence estudiantine Isna. « Nous avons demandé à la compagnie Rover de nous fournir ses conditions de vente et si ces conditions nous conviennent nous pourrons peut-être l’acheter », a déclaré M. Es-hagh Jahanguiri. « MG Rover est une compagnie britannique en faillite et de nombreux constructeurs l’ont approchée pour connaître ses conditions » de vente, a dit le ministre. « En tenant compte des capacités des constructeurs iraniens, nous pourrons peut-être régler le problème de Rover », a-t-il ajouté. Après des informations publiées par l’agence Isna sur un projet d’achat de la compagnie britannique, les...
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