Les autorités turques ont lancé hier les travaux de construction d'un tunnel de liaison ferroviaire sous le Bosphore, à l'embouchure de la mer de Marmara, en plein centre d'Istanbul, malgré les risques de tremblement de terre. Les premières opérations de creusement du tunnel, qui seront dirigées par un consortium turco-japonais, devraient se terminer en 2007-2008. Le coût du projet se monterait à environ 2,5 milliards de dollars et sera soutenu par la Banque japonaise de coopération internationale, la JBIC. Le passage sous-marin des trains entre l'Europe et l'Asie, à 60 mètres sous le niveau de la mer, sera long de 1 600 mètres et fera partie d'une conduite d'une longueur totale de 13,5 km. Deux ponts suspendus enjambent actuellement le détroit du Bosphore, mais ils ne suffisent pas à absorber la circulation souvent monstre de la ville.
Les autorités turques ont lancé hier les travaux de construction d'un tunnel de liaison ferroviaire sous le Bosphore, à l'embouchure de la mer de Marmara, en plein centre d'Istanbul, malgré les risques de tremblement de terre. Les premières opérations de creusement du tunnel, qui seront dirigées par un consortium turco-japonais, devraient se terminer en 2007-2008. Le coût du projet se monterait à environ 2,5 milliards de dollars et sera soutenu par la Banque japonaise de coopération internationale, la JBIC. Le passage sous-marin des trains entre l'Europe et l'Asie, à 60 mètres sous le niveau de la mer, sera long de 1 600 mètres et fera partie d'une conduite d'une longueur totale de 13,5 km. Deux ponts suspendus enjambent actuellement le détroit du Bosphore, mais ils ne suffisent pas à absorber la circulation souvent...
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