TRANSPORT - Le marché irakien draine un trafic de fret routier croissant DHL livre des dizaines de tonnes de marchandises de Beyrouth vers Bagdad

Six jours, une route, une destination… Depuis avril 2004, les camions jaunes de DHL sillonnent l’autoroute Beyrouth- Bagdad transportant des tonnes de marchandises du Liban vers l’Irak. Autrefois protectionniste, « l’Irak est devenu, depuis la levée de l’embargo par les Nations unies, une destination clé pour DHL », a déclaré John Chedid, directeur chez DHL Liban. Les services de DHL par voie routière vers l’Irak, également disponibles par avion, viennent s’ajouter au large panel du pionnier mondial de la livraison expresse. Cette offre supplémentaire s’explique, notamment, par une forte demande liée à l’exportation massive de marchandises à poids lourds destinées à la reconstruction de l’Irak post-Saddam. L’inauguration de cette route a suscité un regain d’intérêt chez les entrepreneurs libanais. « En deux semaines, nous avons livré près de 10 tonnes de marchandises par voie routière », a souligné M. Chedid, ajoutant que « DHL Liban exporte aujourd’hui des centaines de tonnes de cargaisons vers l’Irak ». Haute sécurité L’itinéraire est effectué deux fois par semaine. Au départ de Beyrouth, les cargaisons sont vérifiées et contrôlées au bureau principal de DHL situé à l’aéroport de Beyrouth. Le passage à la frontière syrienne est effectué « sans difficulté majeure », a précisé le responsable. Arrivés à destination de Bagdad, après un trajet de six jours à travers la Syrie, la Jordanie, le Koweït et Bahreïn – où se situe le centre régional de DHL –, les camions déchargent la marchandise sous haute sécurité. La livraison est ensuite prise en charge par le bureau principal de DHL à Bagdad, situé à l’hôtel Palestine. « Les techniques de sécurité de pointe et le personnel performant, composé de près de 100 employés à majorité irakiens, garantissent une livraison porte-à-porte », a ajouté M. Chedid. DHL se veut discrète sur l’origine et les types de marchandises livrées à l’Irak. « Ce sont principalement des équipements et des matériels de construction », a précisé le directeur. Rapport qualité prix De Beyrouth à Bagdad, un kilogramme livré coûte environ deux dollars. Ainsi, un camion à pleine charge coûte entre 1 500 et 3 000 dollars. « Nos prix de livraison sont les plus chers du marché », confirme John Chedid. Mais, en contrepartie, DHL compte séduire les clients par ses garanties en matière de sécurité, explique son représentant au Liban. « La livraison est assurée, même avec un camion à moitié plein », relève-t-il, ajoutant que « DHL dispose actuellement d’une flotte régionale de 20 camions ». Pour répondre à la forte demande régionale, la société de livraison a commandé 22 camions supplémentaires pour un coût estimé à 6,6 millions de dollars en 2004. La reconstruction de l’Irak n’a pas fini de porter ses fruits, estime M. Chedid. Pour cette raison, DHL compte étendre davantage ses services dans cette région en développant, dans les années à venir, son réseau routier à la Turquie et à l’Europe. Anwar AZZI