Le Parlement européen et les Quinze se sont mis d’accord sur une directive européenne qui va renforcer le contrôle de la sécurité des avions non européens, trois semaines après l’accident meurtrier d’un Boeing égyptien à Charm el-Cheikh, ont annoncé hier les représentants de ces institutions. L’accident de l’avion de Flash Airlines « n’aurait très probablement pas eu lieu si cette directive avait été mise en place », a souligné dans une conférence de presse la commissaire européenne chargée des Transports, Loyola de Palacio. La commissaire européenne a rappelé que la directive était sur la table depuis 1997, mais que la discussion avait été gelée pendant 5 ans pour cause de différend diplomatique entre le Royaume-Uni et l’Espagne sur l’aéroport de Gibraltar. La directive permettra notamment une diffusion à l’échelon européen des résultats des contrôles de sécurité effectués dans les États membres.
Le Parlement européen et les Quinze se sont mis d’accord sur une directive européenne qui va renforcer le contrôle de la sécurité des avions non européens, trois semaines après l’accident meurtrier d’un Boeing égyptien à Charm el-Cheikh, ont annoncé hier les représentants de ces institutions. L’accident de l’avion de Flash Airlines « n’aurait très probablement pas eu lieu si cette directive avait été mise en place », a souligné dans une conférence de presse la commissaire européenne chargée des Transports, Loyola de Palacio. La commissaire européenne a rappelé que la directive était sur la table depuis 1997, mais que la discussion avait été gelée pendant 5 ans pour cause de différend diplomatique entre le Royaume-Uni et l’Espagne sur l’aéroport de Gibraltar. La directive permettra notamment une...
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