Air France et KLM ont annoncé la fusion des deux compagnies pour donner naissance à un nouveau géant de l’aérien mondial. Le montage complexe qui doit encore recevoir l’aval de la Commission de Bruxelles, à la demande notamment de British Airways, répond à un concept simple, selon le PDG d’Air France : un groupe, deux compagnies aériennes et peut-être une troisième bientôt, Alitalia. Car il ne s’agit pas de « déshabiller Amsterdam pour habiller Roissy », selon son expression. La fusion qui se fera par une offre publique d’échange représentera de facto une privatisation d’Air France, car la part de l’État français passera de 54 à 44 %.
Air France et KLM ont annoncé la fusion des deux compagnies pour donner naissance à un nouveau géant de l’aérien mondial. Le montage complexe qui doit encore recevoir l’aval de la Commission de Bruxelles, à la demande notamment de British Airways, répond à un concept simple, selon le PDG d’Air France : un groupe, deux compagnies aériennes et peut-être une troisième bientôt, Alitalia. Car il ne s’agit pas de « déshabiller Amsterdam pour habiller Roissy », selon son expression. La fusion qui se fera par une offre publique d’échange représentera de facto une privatisation d’Air France, car la part de l’État français passera de 54 à 44 %.
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