Le Queen Mary II, qui sera le plus grand paquebot du monde au moment de son entrée en service début 2004, devrait effectuer une vingtaine de transatlantiques par an et croiser le reste du temps autour du monde.
Sa proue très effilée, taillée pour affronter les lames de l’Atlantique Nord, est caractéristique des « liners » de légende, mais sa ligne emprunte aussi aux paquebots modernes, avec notamment une hauteur importante pour pouvoir proposer un grand nombre de cabines.
Premier navire de son genre à être construit depuis le Queen Elizabeth 2 en 1969, le QM2 devrait coûter quelque 800 millions de dollars au groupe Carnival, propriétaire de Cunard.
Le bateau jauge 150 000 tonneaux et mesure 345 mètres de long pour 41 de large. Ses moteurs totalisent 154 000 chevaux. L’énergie produite à bord suffirait à éclairer une ville de 300 000 habitants.
Sa hauteur atteint 74 mètres répartis sur 15 ponts, dont 62 mètres émergés, soit l’équivalent d’un immeuble de 23 étages. Quelque 2 600 passagers et 1 250 membres d’équipage prendront place à son bord.
Le bateau sera doté entre autres d’un théâtre de 1 000 places, d’une thalassothérapie, d’un planétarium embarqué, de cinq piscines et d’une salle de bal, mais aussi de 2 000 salles de bains, 80 000 points lumineux, 3 000 téléphones, 25 000 m2 de moquettes, 4 500 marches d’escaliers, des centaines d’œuvres d’art.
Les dimensions du restaurant Britannia, qui proposera à 1 340 convives de souper simultanément au pied d’une tapisserie haute de neuf mètres, ont particulièrement impressionné les quelques privilégiés qui ont visité le chantier en mars.
Sa proue très effilée, taillée pour affronter les lames de l’Atlantique Nord, est caractéristique des « liners » de légende, mais sa ligne emprunte aussi aux paquebots modernes, avec notamment une hauteur importante pour pouvoir proposer un grand nombre de cabines.
Premier navire de son genre à être construit depuis le Queen Elizabeth 2 en 1969, le QM2 devrait coûter quelque 800 millions de dollars au groupe Carnival, propriétaire de Cunard.
Le bateau jauge 150 000 tonneaux et mesure 345 mètres de long pour 41 de large. Ses moteurs totalisent 154 000 chevaux. L’énergie produite à bord suffirait à éclairer une ville de 300 000 habitants.
Sa hauteur atteint 74 mètres répartis sur 15 ponts, dont 62 mètres émergés, soit l’équivalent d’un immeuble de 23 étages. Quelque 2 600 passagers et 1 250 membres d’équipage prendront place à son bord.
Le bateau sera doté entre autres d’un théâtre de 1 000 places, d’une thalassothérapie, d’un planétarium embarqué, de cinq piscines et d’une salle de bal, mais aussi de 2 000 salles de bains, 80 000 points lumineux, 3 000 téléphones, 25 000 m2 de moquettes, 4 500 marches d’escaliers, des centaines d’œuvres d’art.
Les dimensions du restaurant Britannia, qui proposera à 1 340 convives de souper simultanément au pied d’une tapisserie haute de neuf mètres, ont particulièrement impressionné les quelques privilégiés qui ont visité le chantier en mars.
Le Queen Mary II, qui sera le plus grand paquebot du monde au moment de son entrée en service début 2004, devrait effectuer une vingtaine de transatlantiques par an et croiser le reste du temps autour du monde.Sa proue très effilée, taillée pour affronter les lames de l’Atlantique Nord, est caractéristique des « liners » de légende, mais sa ligne emprunte aussi aux paquebots modernes, avec notamment une hauteur importante pour pouvoir proposer un grand nombre de cabines.Premier navire de son genre à être construit depuis le Queen Elizabeth 2 en 1969, le QM2 devrait coûter quelque 800 millions de dollars au groupe Carnival, propriétaire de Cunard.Le bateau jauge 150 000 tonneaux et mesure 345 mètres de long pour 41 de large. Ses moteurs totalisent 154 000 chevaux. L’énergie produite à bord suffirait à éclairer une...
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