Mondial 2002 Les préparations vont s’accélérer, promet Séoul

À moins de deux ans du Mondial, les deux nouveaux présidents du Comité d’organisation sud-coréen de la Coupe du monde de football 2002 (Kawoc) ont assuré hier lors d’une conférence de presse que cette direction bicéphale allait accélérer une préparation longtemps en panne. «Nous pouvons accélérer les choses grâce au double leadership. Il n’y aura aucune discorde entre M. Lee Yun-Taek (l’un des deux nouveaux présidents, NDLR) et moi-même», a assuré Chung Mong-Joon, l’autre nouvelle tête du Kawoc. Les deux responsables ont estimé que le gouvernement et le public devaient se sentir plus concernés par la préparation de cette Coupe du monde, dont la phase finale est coorganisée par la Corée du Sud et le Japon. Les deux pays accueilleront chacun 32 rencontres, le match d’ouverture ayant lieu en Corée du Sud et la finale au Japon le 30 juin 2002. Les matches organisés en Corée seront répartis sur 10 villes : Séoul, Pusan, Taegu, Inchon, Kwangju, Taejon, Ulsan, Suwon, Chonju et Soguipo (sur l’île de Cheju). «Jusque-là, le rythme des préparatifs de la Coupe du monde a été mou», a estimé Chung. Le principal stade de Séoul est toujours en construction, le stade d’Ulsan devrait être fini en mai prochain, mais la plupart des autres ne seront prêts qu’en septembre 2001, ce qui laisse un délai assez court avant le début du Mondial. Les organisateurs sud-coréens, qui redoutent le manque d’infrastructures hôtelières et les problèmes de sécurité, tablent sur une fréquentation quotidienne de 75 000 personnes, journalistes inclus, pendant le Mondial. Pour le moment, la capacité d’hébergement de la ville est de 50 000 places, dont seulement 35 000 devraient être disponibles pendant la Coupe du monde. Les préparatifs sont plus avancés au Japon, où deux stades sont déjà construits et les autres en voie d’achèvement. L’archipel possède en outre 4,5 fois de plus de chambres d’hôtel, selon les médias sud-coréens. Les deux pays, également confrontés à une saturation du trafic routier, partagent en revanche le même souci de développer les transports en commun.