Le serpent va-t-il se mordre la queue ?

S’il est une chose que les nouvelles décisions de la FIA pour améliorer le spectacle en F1 ne vont pas réduire, c’est bien les coûts de la catégorie reine. Selon le directeur technique de McLaren, Adrian Newey, c’est même à une certaine inflation qu’il faut s’attendre. Outre l’augmentation des investissements pour les manufacturiers de pneus qui pourront fournir autant de types de pneus différents à chaque écuries qu’ils équipent, Newey a expliqué que la nouvelle règle valable en qualification (un seul tour chrono, ndlr) devrait inciter les plus riches à prévoir un châssis spécial pour cet exercice. « C’est des dépenses potentiellement énormes et qui n’apporteront rien. Il y a un vrai risque que certains construisent des voitures de qualification », notait Newey, qui craint que cela ne creuse un peu plus le fossé entre une Ferrari et une Minardi ! « L’an dernier, vous aviez besoin d’une monoplace capable de faire au moins douze tours en qualification parmi les autres. Selon les nouvelles règles, il y aura seulement un tour chronométré et un pilote en piste. C’est un gros changement », avouait Adrian. Newey suggérait même que les voitures de qualification n’auraient pas besoin de radiateurs pour maintenir les températures sous contrôle sur une si courte distance. Selon lui, il est également possible que le coût du moteur soit affecté et pousse les ingénieurs à se concentrer sur la vitesse et la puissance en qualification sans se soucier de la fiabilité. Si Newey a raison, les nouvelles règles auront eu l’effet inverse de celui désiré... mais quand un serpent se mord la queue, ce n’est jamais avec l’intention de le faire !