Le nouveau train à grande vitesse français TGV Méditerranée, qui relie Paris au sud de la France à Marseille en trois heures, a enregistré des retards de plus de 10 minutes sur 23 % des trains, a indiqué lundi Guillaume Pépy, directeur général délégué chargé de la clientèle à la société des chemins de fer SNCF. Le TGV Méditerranée a transporté pour sa première semaine d’exploitation 405 000 voyageurs, a-t-il précisé. Interrogé sur les motifs des importants retards enregistrés, M. Pépy a déclaré : «Pour 35 % des cas, les causes de retard ont été extérieures (3 suicides depuis le 10 juin, incendies de forêts, incidents dus à la malveillance...) et, pour 65 %, ces causes ont été internes (problèmes de ballast, postes d’aiguillage...)».
Le nouveau train à grande vitesse français TGV Méditerranée, qui relie Paris au sud de la France à Marseille en trois heures, a enregistré des retards de plus de 10 minutes sur 23 % des trains, a indiqué lundi Guillaume Pépy, directeur général délégué chargé de la clientèle à la société des chemins de fer SNCF. Le TGV Méditerranée a transporté pour sa première semaine d’exploitation 405 000 voyageurs, a-t-il précisé. Interrogé sur les motifs des importants retards enregistrés, M. Pépy a déclaré : «Pour 35 % des cas, les causes de retard ont été extérieures (3 suicides depuis le 10 juin, incendies de forêts, incidents dus à la malveillance...) et, pour 65 %, ces causes ont été internes (problèmes de ballast, postes d’aiguillage...)».
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