L’ACAL (Association des compagnies d’assurances libanaises) et le comité maritime d’assurances ont organisé hier à l’Escwa un séminaire consacré à l’assurance-cargo, en prévision de l’application d’un nouveau code de sécurité maritime. Les représentants de plus de 90 compagnies d’assurances et de sept sociétés de réassurances, ainsi qu’une centaine de courtiers et une dizaine d’agents maritimes ont participé à l’examen du code ISM (International Safety Management). Entrée en vigueur le 1er juillet 1998 et appelée par l’Organisation maritime internationale à devenir obligatoire le 1er juillet 2002, notamment pour les cargos de marchandises et les pétroliers de plus de 500 tonnes, cette nouvelle règlementation a pour objectif de rendre plus sûr le transport maritime qui représente 90 % du transport commercial. Selon les spécialistes, les fausses manœuvres et le manque d’équipements adéquats à bord des navires sont les causes principales des catastrophes maritimes. Environ 95 % des collisions et 70 % des incendies seraient imputables à la seule erreur humaine. La fréquence des sinistres a entraîné des taux élevés de demandes d’indemnisation. Entre 1987 et 1990, ils ont atteint une moyenne de 100 %, certaines demandes ayant même gravité autour de cinq milliards de dollars. Afin de se mettre en conformité avec ce nouveau code, Élie Zakhour, président de la Chambre internationale de navigation de Beyrouth, a appelé l’État à instaurer un cadre législatif et technique adéquat pour le contrôle et l’émission de certificats de conformité au code ISM. Sans ces documents, les navires ne peuvent bénéficier de la couverture d’assurances appropriée.
L’ACAL (Association des compagnies d’assurances libanaises) et le comité maritime d’assurances ont organisé hier à l’Escwa un séminaire consacré à l’assurance-cargo, en prévision de l’application d’un nouveau code de sécurité maritime. Les représentants de plus de 90 compagnies d’assurances et de sept sociétés de réassurances, ainsi qu’une centaine de courtiers et une dizaine d’agents maritimes ont participé à l’examen du code ISM (International Safety Management). Entrée en vigueur le 1er juillet 1998 et appelée par l’Organisation maritime internationale à devenir obligatoire le 1er juillet 2002, notamment pour les cargos de marchandises et les pétroliers de plus de 500 tonnes, cette nouvelle règlementation a pour objectif de rendre plus sûr le transport maritime qui représente 90 % du...
