Le constructeur automobile Peugeot met de grands espoirs dans la 206, son nouveau petit modèle qui sera lancé à l’automne. Ce nouveau modèle remplace la 205, vedette commerciale du groupe dans les années 1980 vendue à 5,3 millions d’exemplaires dans le monde depuis 1983. La petite dernière de Peugeot «illustre les ambitions mondiales de PSA» et «nous sommes déterminés à faire de la 206 un fantastique succès», a affirmé le patron de Peugeot Citroën Jean-Martin Floz en présentant vendredi cette voiture. La 206 doit être distribuée dans quinze pays d’Europe, où elle sera partout présente avant le mi-novembre. La 206 sera également construite en Argentine dès 1999. La nouvelle Peugeot, qui va s’attaquer au segment hyper-compétitif des petites voitures face notamment à la nouvelle Clio 2 de Renault et à la Punto de FIAT, devrait ainsi permettre au groupe automobile français d’atteindre dès 1998 7% de parts de marché en Europe, contre 6,5% l’an dernier, selon Peugeot. Quatre années d’études ont été nécessaires pour lancer la 206 qui a nécessité 6,3 milliards de francs (1,1 md de dollars) d’investissement. (AFP)
Le constructeur automobile Peugeot met de grands espoirs dans la 206, son nouveau petit modèle qui sera lancé à l’automne. Ce nouveau modèle remplace la 205, vedette commerciale du groupe dans les années 1980 vendue à 5,3 millions d’exemplaires dans le monde depuis 1983. La petite dernière de Peugeot «illustre les ambitions mondiales de PSA» et «nous sommes déterminés à faire de la 206 un fantastique succès», a affirmé le patron de Peugeot Citroën Jean-Martin Floz en présentant vendredi cette voiture. La 206 doit être distribuée dans quinze pays d’Europe, où elle sera partout présente avant le mi-novembre. La 206 sera également construite en Argentine dès 1999. La nouvelle Peugeot, qui va s’attaquer au segment hyper-compétitif des petites voitures face notamment à la nouvelle Clio 2 de Renault et à la...
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