«Le retard apporté à l’exécution du projet de construction du tronçon de l’autoroute arabe entre Beyrouth et Masnaa est dû à des difficultés de financement au niveau des sociétés Bouygues et Dumez». C’est ce qu’a affirmé hier le chef du gouvernement, M. Rafic Hariri, dans une réponse à une question parlementaire écrite du député Robert Ghanem. Dans sa réponse, M. Hariri a expliqué qu’«en raison de ces difficultés, il a été décidé de diviser le projet et de soumettre l’exécution des différents tronçons en fonction d’un ordre de priorité». «C’est donc sur cette base qu’a été exécuté le tronçon Sofar - Mdeirej», a encore indiqué le chef du gouvernement. Sur un autre plan, et toujours en réponse à une question de M. Ghanem, le chef du gouvernement a affirmé que les Forces de sécurité intérieure ont adopté une série de mesures destinées à limiter les accidents de la route. Par ailleurs, et dans une réponse à une question du président Sélim Hoss, M. Hariri a réitéré le point de vue officiel selon lequel l’utilisation de conduites d’eau en amiante ne constitue aucun danger. M. Hariri a par ailleurs expliqué les mesures adoptées pour préserver la santé des employés des usines d’éternit et l’environnement.
«Le retard apporté à l’exécution du projet de construction du tronçon de l’autoroute arabe entre Beyrouth et Masnaa est dû à des difficultés de financement au niveau des sociétés Bouygues et Dumez». C’est ce qu’a affirmé hier le chef du gouvernement, M. Rafic Hariri, dans une réponse à une question parlementaire écrite du député Robert Ghanem. Dans sa réponse, M. Hariri a expliqué qu’«en raison de ces difficultés, il a été décidé de diviser le projet et de soumettre l’exécution des différents tronçons en fonction d’un ordre de priorité». «C’est donc sur cette base qu’a été exécuté le tronçon Sofar - Mdeirej», a encore indiqué le chef du gouvernement. Sur un autre plan, et toujours en réponse à une question de M. Ghanem, le chef du gouvernement a affirmé que les Forces de...
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