Renault a annoncé vendredi une hausse de 10,9% de son chiffre d’affaires des neufs premiers mois 1997, qui reflète une amélioration de sa performance commerciale au 3e trimestre, aussi bien dans le domaine des voitures, hors France, que dans celui des poids lourds, aux Etats-Unis.
Après une croissance de 3% seulement au premier trimestre, puis de 9% au deuxième, le chiffre d’affaires consolidé a augmenté de 21% au troisième trimestre (+16,55% à méthodes et structures identiques). Il totalise ainsi 150,6 milliards de francs sur les neuf mois.
Cette accélération du 3e trimestre a concerné autant l’automobile — son activité a crû de 21,8% après + 10,1% et +4,7% aux trimestres précédents — que les véhicules industriels (+26%) qui ont tiré parti d’un regain des ventes outre-Atlantique et d’un effet dollar.
Dans la branche automobile, Renault explique la progression «essentiellement par une amélioration du mix modèle» (ventes de Ménage, de nouvelle Safrane et du nouvel Espace). L’augmentation des volumes de ventes en dehors de la France et l’évolution du sterling y ont aussi contribué.
La France a constitué pour Renault et ses confrères le gros point noir de l’année 1997. La chute de 22,1% du marché hexagonal sur les neuf premiers mois est très largement responsable du léger tassement des ventes du groupe en Europe occidentale (-1,3%) et de leur quasi-stagnation à travers le monde (-0,08%).
Malgré une remontée au 3e trimestre, la pénétration de Renault en Europe occidentale est ainsi tombée à 9,8% sur les neuf premiers mois de l’année contre 10,4% sur la même période de 1996. Mais, si l’on exclut la France, ses ventes ont progressé de 15,5%, soit plus vite que le marché (9,1%).
Et en dehors de l’Europe occidentale, Renault s’est distingué en Turquie avec une hausse de ses ventes de 33,3% (61.391 unités), ainsi qu’au Brésil (+15,4% à 6.796 véhicules). Au total, ses ventes à la grande exportation ont progressé de 10% à 216.600, représentant 15,7% d’un volume total de 1.378.400. On est encore loin de l’objectif de 25% de ventes à la grande exportation que le groupe s’est fixé à l’horizon de l’an 2000.
Du côté des véhicules industriels, la baisse des facturations en Europe (-0,7%, sous la conduite là aussi de la France) a été compensée par une progression de 12,4% aux Etats-Unis. La filiale Mack Trucks a amélioré sa pénétration sur un marché américain en léger repli pour les camions de classe 8, mais le groupe a cédé du terrain en Europe, pour les camions de plus de 5 tonnes. Au total, Renault VI a quand même augmenté ses ventes de 4,2% par rapport aux neuf premiers mois 1996.
Enfin, la branche financière a augmenté son encours de financement des ventes mais a pâti de la baisse générale des taux d’intérêt. Son chiffre d’affaires a baissé de 2,8% sur les neuf premiers mois 1997, à 5,99 milliards de francs. (Reuters)
Après une croissance de 3% seulement au premier trimestre, puis de 9% au deuxième, le chiffre d’affaires consolidé a augmenté de 21% au troisième trimestre (+16,55% à méthodes et structures identiques). Il totalise ainsi 150,6 milliards de francs sur les neuf mois.
Cette accélération du 3e trimestre a concerné autant l’automobile — son activité a crû de 21,8% après + 10,1% et +4,7% aux trimestres précédents — que les véhicules industriels (+26%) qui ont tiré parti d’un regain des ventes outre-Atlantique et d’un effet dollar.
Dans la branche automobile, Renault explique la progression «essentiellement par une amélioration du mix modèle» (ventes de Ménage, de nouvelle Safrane et du nouvel Espace). L’augmentation des volumes de ventes en dehors de la France et l’évolution du sterling y ont aussi contribué.
La France a constitué pour Renault et ses confrères le gros point noir de l’année 1997. La chute de 22,1% du marché hexagonal sur les neuf premiers mois est très largement responsable du léger tassement des ventes du groupe en Europe occidentale (-1,3%) et de leur quasi-stagnation à travers le monde (-0,08%).
Malgré une remontée au 3e trimestre, la pénétration de Renault en Europe occidentale est ainsi tombée à 9,8% sur les neuf premiers mois de l’année contre 10,4% sur la même période de 1996. Mais, si l’on exclut la France, ses ventes ont progressé de 15,5%, soit plus vite que le marché (9,1%).
Et en dehors de l’Europe occidentale, Renault s’est distingué en Turquie avec une hausse de ses ventes de 33,3% (61.391 unités), ainsi qu’au Brésil (+15,4% à 6.796 véhicules). Au total, ses ventes à la grande exportation ont progressé de 10% à 216.600, représentant 15,7% d’un volume total de 1.378.400. On est encore loin de l’objectif de 25% de ventes à la grande exportation que le groupe s’est fixé à l’horizon de l’an 2000.
Du côté des véhicules industriels, la baisse des facturations en Europe (-0,7%, sous la conduite là aussi de la France) a été compensée par une progression de 12,4% aux Etats-Unis. La filiale Mack Trucks a amélioré sa pénétration sur un marché américain en léger repli pour les camions de classe 8, mais le groupe a cédé du terrain en Europe, pour les camions de plus de 5 tonnes. Au total, Renault VI a quand même augmenté ses ventes de 4,2% par rapport aux neuf premiers mois 1996.
Enfin, la branche financière a augmenté son encours de financement des ventes mais a pâti de la baisse générale des taux d’intérêt. Son chiffre d’affaires a baissé de 2,8% sur les neuf premiers mois 1997, à 5,99 milliards de francs. (Reuters)
Renault a annoncé vendredi une hausse de 10,9% de son chiffre d’affaires des neufs premiers mois 1997, qui reflète une amélioration de sa performance commerciale au 3e trimestre, aussi bien dans le domaine des voitures, hors France, que dans celui des poids lourds, aux Etats-Unis.Après une croissance de 3% seulement au premier trimestre, puis de 9% au deuxième, le chiffre d’affaires consolidé a augmenté de 21% au troisième trimestre (+16,55% à méthodes et structures identiques). Il totalise ainsi 150,6 milliards de francs sur les neuf mois.Cette accélération du 3e trimestre a concerné autant l’automobile — son activité a crû de 21,8% après + 10,1% et +4,7% aux trimestres précédents — que les véhicules industriels (+26%) qui ont tiré parti d’un regain des ventes outre-Atlantique et d’un effet dollar.Dans...
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