LE BOURGET (France), 12 Juin (AFP). — Le 42e salon de l’Aéronautique et de l’Espace qui ouvre ses portes dimanche au Bourget (nord de Paris) constitue une vitrine des dernières nouveautés, et s’impose comme le plus grand marché du monde exclusivement consacré aux avions, fusées ou satellites.
Les compagnies aériennes, les ministres de la Défense et les chefs d’états-majors de nombreux pays viennent y faire leur marché, rencontrer les industriels et prendre des contacts.
Le salon devrait refléter la vitalité actuelle de l’industrie, a estimé mercredi Yves Michot, pdg d’Aérospatiale et commissaire général de la société organisatrice SIAE (Salons Internationaux de l’Aéronautique et de l’Espace).
Cette manifestation intervient en plein boom des ventes d’avions, après une reprise amorcée il y a deux ans. Sur les cinq premiers mois de l’année, Boeing et Airbus ont annoncé respectivement 68 et 76 commandes d’avions neufs, plus que sur le premier semestre 1996.
Comme les années précédentes, le salon devrait refléter la concurrence qui fait rage entre l’Europe et les États-Unis.
Ce sont d’ailleurs les exposants américains, soutenus par le département du Commerce, qui ont retenu les surfaces les plus importantes, en augmentation de 20% par rapport au dernier salon de juin 1995, selon les organisateurs.
Mais l’Asie, où de nombreux pays ont l’ambition de constituer une véritable industrie aéronautique, sera aussi présente, notamment la Corée du sud ou la Thaïlande pour la première fois.
La conception et construction d’avions est l’un des derniers bastions industriels encore presque totalement dominé par les pays occidentaux.
Côté clients, les compagnies aériennes asiatiques en pleine expansion constituent le gros des acheteurs.
Les constructeurs de la CEI (Communauté des États Indépendants) voient également leur participation progresser de 40% par rapport à 1995.
Côté vedettes, le salon ne sera pas marqué par de grandes nouveautés comme la précédente édition où le Boeing 777 avait fait sensation ainsi que le bombardier américain B-2.
Le constructeur brésilien Embraer présentera son nouveau biréacteur régional EMB145.
Côté avions d’affaires, le canadien Bombardier viendra avec l’avion de luxe Global Express qui concurrencera l’américain Gulfstream V, également présenté pour la première fois.
Boeing présentera le B737-700, premier membre de la nouvelle génération des biréacteurs B737 de 120 à 200 places du constructeur américain.
L’industrie russe va exposer l’avion de combat Sukhoi 37, équipé de tuyères à poussée vectorielle qui lui permettent de réaliser des pirouettes époustouflantes lors des présentations en vol.
Le salon du Bourget est aussi le salon de «l’intelligence économique», c’est-à-dire du renseignement industriel, a déclaré M. Michot.
Loin des images d’Épinal de la pulpeuse espionne russe chargée de voler les plans ultra-secrets d’un futur avion de haute technologie, les industriels utilisent néanmoins ce salon pour «faire une revue complète» sur les programmes de leurs concurrents en visitant les stands en détail, a souligné M. Michot.
Pour le grand public, le salon sera ouvert trois jours (dimanche 15, samedi 21 et dimanche 22) avec un programme de démonstrations en vol. Les autres jours son réservés aux professionnels.
L’inauguration, par le président de la République Jacques Chirac, aura lieu samedi 14. Le premier ministre Lionel Jospin clôturera le salon samedi 21 par un discours où il devrait donner des éclaircissements sur la politique de la France en matière aéronautique.
Les compagnies aériennes, les ministres de la Défense et les chefs d’états-majors de nombreux pays viennent y faire leur marché, rencontrer les industriels et prendre des contacts.
Le salon devrait refléter la vitalité actuelle de l’industrie, a estimé mercredi Yves Michot, pdg d’Aérospatiale et commissaire général de la société organisatrice SIAE (Salons Internationaux de l’Aéronautique et de l’Espace).
Cette manifestation intervient en plein boom des ventes d’avions, après une reprise amorcée il y a deux ans. Sur les cinq premiers mois de l’année, Boeing et Airbus ont annoncé respectivement 68 et 76 commandes d’avions neufs, plus que sur le premier semestre 1996.
Comme les années précédentes, le salon devrait refléter la concurrence qui fait rage entre l’Europe et les États-Unis.
Ce sont d’ailleurs les exposants américains, soutenus par le département du Commerce, qui ont retenu les surfaces les plus importantes, en augmentation de 20% par rapport au dernier salon de juin 1995, selon les organisateurs.
Mais l’Asie, où de nombreux pays ont l’ambition de constituer une véritable industrie aéronautique, sera aussi présente, notamment la Corée du sud ou la Thaïlande pour la première fois.
La conception et construction d’avions est l’un des derniers bastions industriels encore presque totalement dominé par les pays occidentaux.
Côté clients, les compagnies aériennes asiatiques en pleine expansion constituent le gros des acheteurs.
Les constructeurs de la CEI (Communauté des États Indépendants) voient également leur participation progresser de 40% par rapport à 1995.
Côté vedettes, le salon ne sera pas marqué par de grandes nouveautés comme la précédente édition où le Boeing 777 avait fait sensation ainsi que le bombardier américain B-2.
Le constructeur brésilien Embraer présentera son nouveau biréacteur régional EMB145.
Côté avions d’affaires, le canadien Bombardier viendra avec l’avion de luxe Global Express qui concurrencera l’américain Gulfstream V, également présenté pour la première fois.
Boeing présentera le B737-700, premier membre de la nouvelle génération des biréacteurs B737 de 120 à 200 places du constructeur américain.
L’industrie russe va exposer l’avion de combat Sukhoi 37, équipé de tuyères à poussée vectorielle qui lui permettent de réaliser des pirouettes époustouflantes lors des présentations en vol.
Le salon du Bourget est aussi le salon de «l’intelligence économique», c’est-à-dire du renseignement industriel, a déclaré M. Michot.
Loin des images d’Épinal de la pulpeuse espionne russe chargée de voler les plans ultra-secrets d’un futur avion de haute technologie, les industriels utilisent néanmoins ce salon pour «faire une revue complète» sur les programmes de leurs concurrents en visitant les stands en détail, a souligné M. Michot.
Pour le grand public, le salon sera ouvert trois jours (dimanche 15, samedi 21 et dimanche 22) avec un programme de démonstrations en vol. Les autres jours son réservés aux professionnels.
L’inauguration, par le président de la République Jacques Chirac, aura lieu samedi 14. Le premier ministre Lionel Jospin clôturera le salon samedi 21 par un discours où il devrait donner des éclaircissements sur la politique de la France en matière aéronautique.
LE BOURGET (France), 12 Juin (AFP). — Le 42e salon de l’Aéronautique et de l’Espace qui ouvre ses portes dimanche au Bourget (nord de Paris) constitue une vitrine des dernières nouveautés, et s’impose comme le plus grand marché du monde exclusivement consacré aux avions, fusées ou satellites.Les compagnies aériennes, les ministres de la Défense et les chefs d’états-majors de nombreux pays viennent y faire leur marché, rencontrer les industriels et prendre des contacts.Le salon devrait refléter la vitalité actuelle de l’industrie, a estimé mercredi Yves Michot, pdg d’Aérospatiale et commissaire général de la société organisatrice SIAE (Salons Internationaux de l’Aéronautique et de l’Espace).Cette manifestation intervient en plein boom des ventes d’avions, après une reprise amorcée il y a deux ans....
