Renault 5 Turbo, la « reine des rallyes »

Présentée au Salon de l’automobile de Paris en 1978 sous forme de maquette sans moteur, puis dans une version finale dévoilée au même Salon de l’auto de Paris en 1980, la Renault 5 Turbo n’est plus à présenter aux fans des sports mécaniques, tant elle s’y est illustrée. Devenant même pour un temps la « reine des rallyes » sur tous les continents.

Son moteur suralimenté par turbocompresseur, en position centrale-arrière et d’une cylindrée de 1 397 cc, développait 160 ch. Son poids était contenu à 950 kg, un élément capital pour la compétition et source de performances phénoménales au vu du rapport poids/puissance. Elle fut fabriquée dans sa version Turbo 1 (avec une cabine qui lui était spécifique) de 1981 à 1982, puis en version Turbo 2 (avec un intérieur de Renault 5 Alpine) de 1983 à 1986.

À la fin de l’année 1984, pour des raisons d’homologation en groupe B du championnat du monde des rallyes, une évolution dite Maxi 5 Turbo fut construite à 200 exemplaires. En 1985, elle laissera la place en compétition à sa descendante, la Renault Super 5 GT Turbo, qui détiendra également un très beau palmarès.

Source : rédaction