Quatre nouveaux investisseurs, dont le groupe Atlantia de la famille Benetton, ont proposé de participer au plan de reprise de la compagnie aérienne Alitalia, que Ferroviere dello Stato (FS), la société des chemins de fer italiens, a présenté hier, ont annoncé les médias italiens.
L’offre d’achat déposée fin octobre par FS ne prévoyait pas qu’elle monte à plus de 30 % du capital de la compagnie en grande difficulté et la société a obtenu plusieurs délais pour boucler son tour de table. Elle était en discussion avec la compagnie aérienne américaine Delta, qui pourrait acquérir 15 % du capital, tandis que le Trésor italien en prendrait également 15 %, ce qui établirait la participation publique à 45 %. Il manquait donc un ou plusieurs partenaires pour les 40 % restants et les investisseurs potentiels avaient jusqu’à dimanche soir pour se faire connaître auprès de la banque partenaire Mediobanca.
Selon la presse, Atlantia pourrait prendre une participation autour de 35 % du capital, ce qui correspondrait à plus de 300 millions d’euros d’investissement (soit 338 millions de dollars). Le groupe, qui est gestionnaire des aéroports de Rome, a déjà injecté de l’argent à deux reprises dans Alitalia, à l’occasion de la recapitalisation de la compagnie en 2008 et avec l’arrivée d’Etihad (Émirats arabes unis).
Outre Atlantia, le groupe Toto est dans la course. Dans le passé, il a été avec AirOne la première société à concurrencer Alitalia dans la Péninsule. Il affiche un chiffre d’affaires de plus de 500 millions d’euros (soit 563 millions de dollars), compte 1 300 employés et est actif dans les énergies renouvelables, les infrastructures publiques ou encore les concessions autoroutières.
Le patron du club de football de la Lazio de Rome, Claudio Lotito, qui gère aussi diverses sociétés de nettoyage, a également présenté une offre, tout comme l’entrepreneur brésilien German Efromovich, l’actionnaire majoritaire de la compagnie aérienne nationale colombienne Avianca.
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