Le nouveau pari de Tesla : le Model Y, un SUV électrique

Tesla a dévoilé jeudi son très attendu Model Y, un 4x4 de loisir électrique, censé rivaliser avec les constructeurs allemands à partir de 2020. « Elle a les caractéristiques d’un SUV, mais se conduit comme une voiture de sport », a assuré le patron de Tesla, Elon Musk, lors d’un show organisé dans ses locaux de Hawthorne, ville située près de Los Angeles et où sont dessinés les véhicules. Il a divulgué un exemplaire bleu métallisé du Model Y, un SUV de taille moyenne à toit entièrement vitré, pouvant accueillir sept passagers et dont le design ressemble à un condensé du reste de sa gamme, les Model S, X et 3. Les livraisons sont prévues à partir l’automne 2020, à 47 000 dollars avec une autonomie de 300 miles (482 km). Le modèle Standard (230 miles, 370 km) sera disponible à 39 000 dollars au printemps 2021, a précisé Elon Musk, qui espère lancer la production du Model Y l’an prochain. Deux autres variantes, à motorisations plus puissantes, seront vendues à 51 000 et 60 000 dollars à l’automne 2020.

Ce véhicule faisait l’objet de spéculations depuis des mois. Mais la question est désormais de savoir si le marché va faire une place au Model Y, alors que le segment du 4x4 de loisir de luxe est largement saturé, de Porsche à Mercedes ou Audi. La plupart de ces constructeurs ont dans les tuyaux des versions hybrides ou électriques, ce qui fait perdre à Tesla une bonne partie de son originalité dans le paysage automobile. Avec ce nouveau modèle, l’enjeu est d’importance pour Tesla, confirme l’analyste Jessica Caldwell, du cabinet Edmunds. « Le Model Y est le lancement le plus intéressant pour Tesla à ce jour. C’est la première fois qu’une Tesla va affronter une vraie concurrence directe (...) et ils vont comprendre ce que cela veut dire de venir concurrencer frontalement les constructeurs allemands », estime-t-elle. Et avec les récents problèmes du groupe, des cadences de production aux frasques d’Elon Musk, « l’aura de la marque a commencé à ternir », relève-t-elle encore.

Elon Musk dévoile ce modèle trois ans après avoir révélé le Model 3, berline compacte censée faire passer Tesla du marché de niche à celui de masse. Si les premiers exemplaires sont sortis en 2017, le Model 3 a connu de gros problèmes de production l’an dernier. Les incertitudes qui planent autour de Tesla viennent en partie d’ailleurs d’Elon Musk lui-même, coutumier des promesses ambitieuses pas toujours suivies d’effet, ou alors avec retard. Ainsi la version la moins chère du Model 3, à 35 000 dollars, n’a-t-elle été lancée qu’au début du mois. Le prix à lui seul est source de sueurs froides pour les investisseurs : il est trop bas pour que le véhicule soit rentable. Tesla a aussi quelque peu désarçonné en revenant sur son idée de ne vendre ses voitures que sur internet, pour contenir les coûts, annoncée fin février et très vite abandonnée. Le groupe ne parvient par ailleurs pas à retenir les talents, avec de nombreux départs de cadres dirigeants ces derniers mois.

Source : AFP