CMA CGM a dégagé au premier trimestre un bénéfice net de 86 millions de dollars, contre une perte de 100 millions l’an dernier à la même période. Archives AFP
L'armateur français CMA CGM, fondé par le Franco-Libanais Jacques Saadé, a publié hier un deuxième bénéfice trimestriel consécutif et annonce des « perspectives positives » pour sa rentabilité cette année.
CMA CGM, qui a renoué avec le profit à l'automne 2016 après plusieurs trimestres dans le rouge, a dégagé au premier trimestre un bénéfice net de 86 millions de dollars, contre une perte de 100 millions l'an dernier à la même période, précise le groupe dans un communiqué.
Ce résultat a été dopé par le rachat, en juin 2016, de l'armateur singapourien NOL, qui a réalisé son premier profit trimestriel depuis 2011. Sans cette contribution, le bénéfice du groupe serait de 60 millions de dollars.
Performance à contre-courant
L'intégration de NOL permet aussi à l'armateur français d'afficher un bond de 36 % de son chiffre d'affaires trimestriel, à 4,62 milliards de dollars, au lieu d'une baisse de 1,7 %. Les volumes transportés ont évolué dans les mêmes proportions : +34 % grâce à la filiale singapourienne, soit 4,27 millions de conteneur EVP (équivalent vingt pieds), mais -2,2 % à périmètre constant. La marge opérationnelle récurrente, quasi nulle début 2016, s'est nettement redressée, à 252 millions dollars, soit 5,5 % du chiffre d'affaires. C'est 1,3 point de mieux qu'au trimestre précédent, en partie grâce au « retour à la profitabilité » de NOL, qui a toutefois dégagé une marge moins élevée (4,4 %).
« Dans un contexte sectoriel qui reste marqué par des taux de fret encore insuffisants, CMA CGM poursuit la dynamique engagée fin 2016 (...). Ces bonnes performances (...) distinguent encore une fois notre groupe au sein de son secteur », s'est réjoui le directeur général du groupe, Rodolphe Saadé, cité dans le communiqué. De fait, le numéro trois mondial du transport maritime par conteneurs peut se targuer d'une performance à contre-courant de ses principaux concurrents : le danois Maersk Line, numéro un mondial du secteur, a perdu 66 millions de dollars de janvier à mars et l'allemand Hapag Lloyd, numéro cinq, 69,5 millions de dollars.
CMA CGM espère maintenir ce cap et, sauf vents contraires, « devrait enregistrer une nouvelle amélioration de sa marge opérationnelle récurrente » dans les prochains mois, indique le communiqué.
« L'OLJ », avec AFP