Volkswagen annonce la fin du conflit avec ses fournisseurs

Le constructeur automobile Volkswagen s'est ôté une grosse épine du pied en parvenant hier à un accord avec deux de ses fournisseurs, qui avaient ces derniers jours perturbé sa production en arrêtant leurs livraisons.
La marque VW, encore occupée à limiter les dégâts causés par le scandale des moteurs truqués, a annoncé hier une solution dans le conflit l'opposant à Car Trim et ES Automobilguss, fabricants respectivement de revêtements pour sièges et de pièces pour les boîtes de vitesse.
Les différentes parties ont toutefois choisi de garder le silence sur le contenu de l'accord, selon une réaction écrite de VW transmise à l'AFP. « Les fournisseurs vont reprendre sous peu la livraison » et « les sites concernés préparent la reprise progressive de la production », indique seulement le constructeur.
Les deux équipementiers, PME détenues par Prevent, ont cessé brutalement l'approvisionnement du groupe au mois d'août, sur fond de différend commercial. Les fournisseurs entendaient ainsi répondre à la dénonciation de contrats commerciaux par Volkswagen, connu pour être très coriace dans les négociations avec ses sous-traitants.
VW avait adressé le 12 août une injonction via les tribunaux aux deux équipementiers pour qu'ils reprennent leurs livraisons mais ils n'ont pas obtempéré. Le constructeur avait donc annoncé lundi être contraint d'interrompre une partie de sa production dans six usines allemandes et de prendre des mesures de réduction du temps de travail pour près de 28 000 salariés dans le pays.
Le manque à gagner pour VW avait été estimé pouvoir aller jusqu'à 70 millions d'euros (79 millions de dollars) par semaine, selon Commerzbank. Stephan Weil, le chef du gouvernement de l'État régional de Basse-Saxe qui abrite le siège de Volkswagen, a salué la fin d'un conflit « préjudiciable économiquement à toutes les parties ».
L'affaire illustre pour certains la pression sur les prix exercée par Volkswagen sur ses sous-traitants, alors que la marque, encore affaiblie par le scandale des moteurs diesel, est en mal de rentabilité. Le poste des achats est un élément-clé de réussite pour le groupe Volkswagen, relève Ferdinand Dudenhöffer, du centre de recherche automobile CAR. Avec un volume d'achats de 149 milliards d'euros (168 milliards de dollars) en 2015, une baisse des prix d'achat, même minime, permet d'importants gains.
Le conflit soulève en outre de nombreuses interrogations. Comment le groupe Volkswagen, fort de plus de 600 000 employés dans le monde et d'un chiffre d'affaires de plus de 200 milliards d'euros (226 milliards de dollars), peut-il être aussi dépendant de petits fournisseurs ? Pourquoi n'a-t-il pas vu venir le blocage ? « La vraie raison de cette pantalonnade réside dans le système d'achats de Volkswagen », tacle M. Dudenhöffer.
(Source : AFP)