Monza, un sacré challenge pour les pneumatiques

Organisé à une demi-heure de route de son siège à Milan où sont conçus les pneumatiques destinés à la formule 1, le Grand Prix d'Italie est le rendez-vous à domicile de Pirelli.
En raison de la nature de certaines courbes célèbres telle que la Parabolica, les contraintes latérales exercées sur le pneu y sont particulièrement élevées.
Les longues lignes droites et les chicanes négociées à faible vitesse engendrent par ailleurs des forces longitudinales importantes à l'accélération et au freinage. C'est pour ces raisons que Pirelli a sélectionné les mélanges de gommes les plus durs de sa gamme, à savoir les durs et les mediums.
Car non contente de subir les phénomènes déjà cités, la structure de l'enveloppe doit également absorber les chocs violents provoqués par l'escalade des vibreurs. Il s'agit de l'une des caractéristiques du circuit italien car les pilotes n'hésitent pas à tendre au maximum leur trajectoire idéale. La carcasse joue alors un rôle majeur pour venir en renfort des suspensions.
Le règlement ayant imposé cette année une réduction des appuis aérodynamiques, les vitesses de pointe, autour de 360 km/h, devraient être les plus élevées enregistrées durant la saison. Du spectacle donc en perspective.