Actu auto

Profits
Porsche a été très rentable en 2013

La nouvelle n'est une surprise pour personne. Bloomberg a publié un article qui explique que les constructeurs généralistes font peu de marge mais profitent de gros volumes pour réaliser d'importants chiffres d'affaires, tandis que chez les marques exclusives, l'équation est inverse, à savoir que les ventes sont plus marginales mais que les profits réalisés sur chaque véhicule commercialisé sont beaucoup, beaucoup plus importants.
Mais à quel point une marque comme Porsche fait-elle mieux que Volkswagen ? Bloomberg nous informe justement que l'an dernier, Volkswagen a réalisé en moyenne 850 dollars de bénéfices sur la vente des véhicules, tandis que Porsche enregistrait, lui... 23 200 dollars en moyenne. Évidemment, les listes d'options longues comme le bras et avec des tarifs parfois mirobolants font très largement grimper les factures sur les autos chez Porsche, et cela participe très largement aux profits réalisés.
À titre d'information, derrière Porsche, on trouve Bentley avec un peu plus de 20 000 dollars de profits moyens, ensuite Scania (presque 17 500 dollars).

Circuits
Le Nürburgring est sauvé

Le mythique tracé allemand, surtout célèbre pour avoir accueilli le Grand Prix d'Allemagne de F1 jusqu'en 1976 (et aujourd'hui les 24 Heures), était en faillite depuis deux ans. En cause, le manque de rentabilité et le coût de rénovation exorbitant. La mise en vente avait été officialisée en mai 2013.
L'offre de Capricorn Group ajoute en plus des 100 millions € alignés un budget de 25 millions € pour la rénovation des infrastructures environnantes et la mise en conformité aux normes de sécurité du circuit. Les autres candidats au rachat avaient fait valoir des offres nettement inférieures, à savoir 36 millions € de la part de Bernie Ecclestone, et un peu plus de 60 millions € venant des américains de HIG Capital.
Capricorn Group, le nouveau propriétaire du site du Nürburgring, est surtout connu pour ses activités de sous-traitant en compétition et dans le haut de gamme. L'entreprise se spécialise dans les pièces d'ingénierie mécanique, produisant vilebrequins, bielles, pistons, divers éléments mobiles, blocs moteurs et transmissions.

Production
C'est presque fini pour la Jaguar XK

Jaguar a confirmé que son Coupé sport 4 places XK, lancé en 2007, ne serait bientôt plus produit ; c'est du moins ce qu'affirment les journalistes anglais des sites autoexpress et carmagazine. La marque anglaise souhaiterait en effet se concentrer sur de nouveaux modèles... un argument avancé qui ne convainc pas totalement sachant que la Jaguar XK ne représente plus que 400 modèles vendus ces dernières années dans le monde (pour 54 000 exemplaires au total).
Jaguar n'envisagerait pas de remplacer sa XK pour le moment, à vrai dire le constructeur préfère accorder plus de priorité à la F-Type ou à la XE. Mais des rumeurs laisseraient sous-entendre une commercialisation possible en 2017 sous le nom de XR. Information à prendre au conditionnel. Elle se positionnerait comme une des concurrentes à la Bentley Continental GT : elle serait donc plus grande, plus spacieuse et forcément plus chère.

Rumeur
Huit cents chevaux pour la prochaine Nissan GT-R ?

La Nissan GT-R est un engin à part dans la catégorie des voitures de sport, grâce à ses performances extrêmement véloces, sa facilité de pilotage et son tarif modeste au regard de ses capacités. Arrivée en 2007, la grosse GT japonaise commence à prendre sérieusement de la bouteille et se dirige tranquillement vers la fin de sa carrière.
Nissan ne s'en cache plus, il y aura bien une descendante à cette GT-R « Type R35 », histoire de conserver la lignée qui dure depuis de lointaines générations de Skyline. On avait déjà entendu qu'elle serait hybride, un mode de propulsion dans l'air du temps. Les journalistes japonais de 7Tune annoncent que cette future GT-R développerait carrément 800 chevaux au total.
Le V6 biturbo de 3,8 litres serait toujours de la partie, profondément retravaillé par les ingénieurs du constructeur. Il se retrouverait donc accouplé à un moteur électrique, et l'ensemble serait développé avec les partenaires anglais de chez Williams. Avec un chiffre de puissance aussi élevé, les performances seraient logiquement stupéfiantes. On parle d'un 0 à 100 km/h en à peine plus de 2,5 secondes et d'une vitesse de pointe de 340 km/h.