Après treize années d'hésitations – on parle de l'installation de taximètres depuis 1956 –, le gouvernement a pris son courage à deux mains et préparé un projet de loi qui va être transmis à la Chambre rendant les taximètres obligatoires dans trois ans.
Pourquoi ce délai ? L'administration a une bonne raison ; c'est M. Francis Ishac, directeur du service automobile, qui la donne : parce qu'il n'y a pas en stock 10 645 taximètres pour les 10 645 voitures de louage enregistrées au Liban.
Comme s'il fallait trois ans pour importer 10 000 taximètres ! Sans compter qu'il n'y a que les taxis opérant à l'intérieur de Beyrouth pour lesquels l'appareil soit nécessaire.
En réalité, les choses sont plus simples : l'État a peur des chauffeurs de taxi et n'ose pas plus les indisposer aujourd'hui qu'il n'a osé le faire depuis 13 ans. Conséquence : on adopte une décision qui revient à ajourner la solution du problème de trois ans.
On avait mis aussi 13 ans ou presque pour faire fonctionner les premiers feux de signalisation, alors que les premiers appareils étaient installés dès 1953. On a passé des années à prétendre tantôt que les automobilistes libanais ne les respecteraient jamais, tantôt que le soleil de Beyrouth était trop fort et que les feux n'y seraient pas visibles.
La même comédie se répète avec les taximètres (...)
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