Lincoln, la filiale de luxe de Ford, lance son nouveau SUV compact, le MKC, dont la mission sera de raviver son image et ses ventes.
Ford semble désormais avoir de vraies ambitions pour sa marque haut de gamme Lincoln. Il faut dire qu’après avoir vendu Jaguar et Land Rover à Tata puis Volvo à Geely, le géant américain n’a plus d’autre choix pour s’imposer sur le marché le plus lucratif. À charge à la marque historique de redorer son blason et d’élargir son horizon, que ce soit par de nouveaux marchés, comme la Chine, ou de nouveaux modèles, comme ce magnifique MKC qui vient d’être dévoilé à Dubaï.
Il avait fait sa première apparition au Salon de Detroit puis à New York. À l’occasion du Motor Show de Dubaï, il est enfin présenté dans sa version définitive aujourd’hui. Ce SUV compact mesure 4,55 m de longueur pour 1,93 m de largeur et 1,60 m de hauteur. Soit la taille du Ford Kuga européen. Ce n’est pas un hasard si l’américain tente de se positionner sur ce segment plus « premium », même si le Kuga européen est commercialisé aux États-Unis sous le nom de Escape. En effet, le segment des SUV compact affiche la plus forte croissante du marché US, avec des ventes en hausse de 25 % depuis 2012 et qui ont plus que triplé depuis 2009.
La production du Lincoln MKC doit débuter au deuxième trimestre 2014 dans l’usine d’assemblage de Louisville dans le Kentucky, et les premières livraisons se feront durant l’été pour un prix débutant à 34 000 dollars.
Sous le capot, le MKC s’en remet à des moteurs essence turbocompressés EcoBoost. Outre le 2.0 de 240 ch déjà vu sur la Focus ST, il inaugure un 2.3 délivrant 275 ch. Ce dernier devrait par la suite animer les Focus RS et Mustang.
Le MKC est, après la berline MKZ présentée début 2013, l’un des quatre nouveaux véhicules de luxe que la marque prévoit de lancer d’ici à fin 2016 dans le cadre d’une offensive pour relancer ses ventes.
« Entrer sur le segment des SUV est l’étape suivante naturelle pour nous. Le MKC va faire plus que rivaliser avec les modèles de concurrents ; il va changer la manière dont les gens pensent à Lincoln », a affirmé Paul Anderson, directeur du marketing pour le Moyen-Orient. « On est en train de réinventer Lincoln en nous concentrant sur le segment du marché du luxe qui connaît la plus large et plus rapide croissance, tout en offrant à nos clients quelque chose de différent », a poursuivi Anderson.
Sur les 10 premiers mois de l’année, Lincoln a écoulé 66 983 véhicules, soit 3 % de moins que sur la même période de 2012. Les ventes de sa maison mère ont dans le même temps bondi de 12,2 % à 1,1 million d’unités.
