Actu Auto

Vente
Record du monde : une Ferrari 250 GTO vendue 38,5 millions d’euros !
Quelle est la voiture la plus chère du monde? À cette question, on pouvait déjà répondre par cette Ferrari construite en toute petite série à l’âge d’or du sport automobile, qui affolait régulièrement les séances des ventes aux enchères les plus prestigieuses du monde. La 250 GTO possédait officiellement le titre de la voiture la plus chère du monde avec un exemplaire récemment revendu à un peu moins de trente millions d’euros.
Mais la semaine dernière, une autre 250 GTO a encore explosé ce record lors d’une vente très privée : l’exemplaire au numéro de châssis 5111GT, qui appartenait depuis 1974 à un certain Paul Pappalardo, a été racheté par un Anglais qui reste pour l’instant anonyme. Le montant de la transaction ? 38,5 millions d’euros soit 52 millions de dollars !
Rappelons que la cote de la 250 GTO n’en finit plus de grimper et qu’elle bat son propre record à chaque nouvelle vente d’un des 36 exemplaires construits par Ferrari entre 1962 et 1964. À quand le prochain record ?

Production
Aston Martin Cygnet : la fin du vilain petit canard
Présentée fin 2009 sous la forme d’un concept car, commercialisée depuis mai 2011, la micro Aston n’a pas séduit la clientèle ou les médias qui ont raillé cette auto depuis son lancement, et ce à raison, puisque la Cygnet n’était rien d’autre qu’une Toyota IQ avec une calandre, des logos et des prix Aston Martin (tarif d’une Cygnet = celui de 3 Toyota IQ).
Lancée par Aston Martin pour abaisser, pour des raisons de contraintes légales, le mix CO2 moyen de sa gamme de voitures de sport et de luxe, la Cygnet n’a pas réussi le pari qui lui était imposé et disparaît après moins de 30 mois sur le marché.
Le constructeur britannique voulait aussi proposer un petit modèle à ses clients des villes avec une auto destinée à éviter de sortir la DBS pour aller chez le coiffeur ou qui devait faire plaisir à madame qui avait ainsi son Aston. Aston Martin pensait aussi séduire de nouveaux clients mais ils ne sont pas venus.
La Cygnet et son L4 1.33 VVT-i de 98 ch, 125 Nm n’est donc plus au catalogue du constructeur. Une auto qui ne manquera pas à la production automobile ni à l’histoire d’Aston Martin.

Rumeur
La Toyota GT-86 cabriolet annulée ?
Après le GT-86 coupé, Toyota devait prochainement présenter une déclinaison cabriolet de sa sportive. Il semblerait pourtant que le projet soit annulé ou reporté.
Souvenez-vous, c’était au mois de mars dernier lors du Salon de Genève 2013. Sur le stand Toyota, la GT-86 s’exposait dans une inédite variante cabriolet sous la forme d’un concept-car, la GT-86 Open Concept.
À l’époque, ce concept-car annonçait un futur modèle de production taillé pour rivaliser avec les Mazda MX-5 et autres petits roadsters abordables. Mais, finalement, le constructeur japonais pourrait avoir changé d’avis. D’après les journalistes de What Car, la GT-86 cabriolet ne fait plus partie des projets de Toyota pour les années 2014 et 2015. L’auto aurait été au moins reportée sinon annulée, en raison d’un coût de production très élevé et d’une rentabilité jugée trop faible.
Jusqu’à nouvel ordre, la GT-86 devrait donc rester un coupé sportif et pas autre chose.