Actu auto

Une page se tourne pour la BMW M3

Fin d’une époque. On apprend qu’il n’est désormais plus possible de passer commande d’une BMW M3 E92.
C’est en accordant un entretien au média Car & Driver que Friedrich Nitschke, le grand patron de BMW Motorsport, a confirmé ce qui se murmurait. La BMW M3 que nous connaissons aujourd’hui, et dont la production s’étalera sur les six prochains mois, n’est plus disponible à la commande. L’ensemble de la production est d’ores et déjà vendue et réservée.
Une page sera donc prochainement tournée. Deux même. Exit le V8 4,0 l de 420 ch et bienvenue à un nouveau L6 suralimenté (biturbo ou triturbo ?) devant développer quelques 450 ch. Exit aussi la M3 Coupé puisqu’elle sera supplantée par la M4. Pour les aficionados du V8 atmo, il restera l’option occasion.

Une Aston Martin One-77... pour la police de Dubaï

C’est une nouvelle très belle prise qui vient garnir la flotte de la police de Dubaï... Après ni plus ni moins qu’une Lamborghini Aventador LP700-4, c’est une rarissime Aston Martin One-77 (dont la production aura été cantonnée à 77 exemplaires) qui prend ses fonctions.
À l’instar de son homologue Lamborghini Aventador LP700-4, cette Aston Martin One-77 n’aura pas vocation à user de son V12 de 750 ch pour pourchasser le malandrin. Non, elle officiera davantage comme vitrine roulante avec simple mission de circuler dans les quartiers les plus huppés de Dubaï afin d’en renforcer l’image de luxe et de prospérité économique. Là-bas ce sont de plus roturières Dodge Charger ou Chevrolet Camaro (entre autres) qui font le sale travail.

Un nouveau responsable pour le style d’Infiniti

Mouvement à signaler dans les hautes sphères chez Infiniti. Après avoir été vice-président en charge du design Europe de Nissan ou occupé le poste de directeur du design global pour ce même constructeur japonais, Alfonso Albaisa vient de prendre ses nouvelles fonctions. L’Américain âgé de 48 ans vient ainsi de prendre les rênes du style et design chez Infiniti.
Nouveau responsable du style de la marque, ce Cubain d’origine aura notamment pour mission la conception de tous les futurs véhicules et concepts. Il sera basé au centre de design de l’entreprise à Atsugi, au Japon.
Alfonso Albaisa ouvre une nouvelle page dans une carrière professionnelle entamée il y a 25 ans chez Nissan avec différents postes comme designer pour Nissan Design America, vice-président du design Europe, etc. Il participa à plusieurs projets comme les Altima, Maxima, Rogue, concept Urge ou plus récemment Nissan Ellure ou Infiniti Q50, liste non exhaustive.

Premier bénéfice pour Tesla

Non, tous les constructeurs nés de la mode de l’électrique en 2008/2009 ne disparaissent pas. Tesla vient ainsi de publier un bénéfice net et revoit à la hausse ses objectifs de vente pour l’année. 4 900 exemplaires livrés sur le premier trimestre permettent en effet au constructeur californien de revoir de 20 à 21 000 son objectif annuel.
Sur le plan financier, le chiffre d’affaires est naturellement en hausse en l’absence de la Model S au premier trimestre 2012. Il passe ainsi de 30,2 à 561,8 millions de dollars. Le bénéfice reste réduit : 11,2 millions de dollars, mais bien réel.
Il est en revanche surtout à mettre à l’actif de la revente de crédits CO2 plutôt que de la vente des voitures. Tesla a en effet vendu pour 68 millions de dollars de crédits à d’autres constructeurs nécessiteux... Cette ressource devrait peu à peu s’épuiser. Mais cela n’inquiète pas outre mesure Elon Musk qui estime que la marque réalisera une marge brute de l’ordre de 25 % à la fin de l’année. En grande partie grâce à des économies sur les achats, alors que de nombreux fournisseurs optimisent leurs outillages pour s’adapter à la production en hausse.
Ces nouvelles ont fait flamber en Bourse le titre Tesla : 25 % sur la seule journée de jeudi, 10 % vendredi, et une augmentation de 120 % sur un an. Pour la petite histoire, la capitalisation boursière de 8,8 milliards de dollars est supérieure à celle cumulée de Fiat et PSA...