Bis repetita pour la Buick Riviera

C’est désormais devenu une tradition : tous les deux ans à Shanghai, Buick dévoile un nouveau concept-car développé conjointement par son bureau de style local et son partenaire industriel SAIC qui joue à domicile. 2013 signe le quatrième épisode de cette collaboration, sous la forme du concept Riviera.
Le nom de Riviera est chargé d’histoire chez Buick, même en Chine. Et pour cause ! Le premier concept-car « local » du constructeur américain, dévoilé en 2007, portait déjà ce nom. Le nouveau venu en reprend d’ailleurs la philosophie de coupé quatre places à portes papillons. Évidemment, cette étude de style a pour but officiel de donner un avant-goût du « futur langage stylistique de Buick ». De ce point de vue, la Riviera peine à se distinguer nettement de la masse des concept-cars présentés à longueur d’année et affiche une filiation marquée avec la Riviera de 2007. L’élément de style le plus remarquable semble être la disparition des traditionnelles trois ouïes sur les ailes avant.
Buick demeure très flou au sujet de la mécanique de ce concept, censé abriter le nouveau système hybride rechargeable Dual Mode de General Motors. On sait simplement que la batterie peut être rechargée avec ou sans fil. Les trains roulants font appel à une suspension pilotée et quatre roues directrices. Buick semble avoir avant tout misé sur les assistances à la conduite, avec un système anticollision utilisant dix caméras et dix-huit capteurs. De même, l’affichage tête haute permet d’afficher en temps réel les informations du capteur de distance sous forme d’hologramme.

La renaissance du MG roadster est encore loin...
Pour le moment le constructeur anglais MG, aujourd’hui à capitaux chinois, semble plus intéressé par les SUV que par les roadsters qui ont pourtant fait sa réputation. Mais la situation pourrait évoluer.
Dans le cadre du Salon de Shanghai qui a ouvert ses portes le week-end dernier, MG présente un concept, dénommé CS, qui préfigure un prochain SUV compact. Ces derniers mois, MG avait clairement fait savoir que les SUV constituaient une priorité. Seulement, des rumeurs en provenance d’Angleterre semblent indiquer que le retour d’un roadster pourrait être à l’ordre du jour.
Mais, pour qu’une telle hypothèse devienne réalité, il faudra d’abord en passer par des véhicules en mesure d’assurer des volumes, comme l’a expliqué le directeur du marketing de MG au Royaume-Uni aux journalistes anglais de Autocar. Ce n’est qu’une fois une gamme générale et bien structurée mise en place que MG pourra se lancer à nouveau dans la commercialisation d’un roadster, ce qui en repousse l’arrivée à l’horizon 2017-2018... « Une nouvelle voiture de sport serait emblématique ; nous aimerions en faire une, mais seulement quand le moment sera venu », a expliqué en substance Guy Jones. Dans une telle perspective, cette nouvelle (petite) sportive pourrait être construite dans l’usine historique de la marque, en Angleterre, à Longbridge.