Lors d’une interview accordée au magazine TheTruthaboutcars, Sergio Marchionne, PDG du groupe Fiat, a annoncé la production de la Fiat 500 Coupé Zagato à partir de l’année prochaine.
Le PDG de Fiat reste toutefois évasif sur ses orientations stylistiques et mécaniques. Toutefois, nous devrions retrouver un modèle similaire au concept présenté au Salon de Genève 2011, avec sa double bosse sur le toit, signe caractéristique du carrossier italien. Au rayon mécanique, la puce des villes fera sans doute appel à la gamme de moteurs actuelle, à savoir le bicylindre 0.9 L TwinAir de 105 ch et le 4 cylindres 1.4 L MultiAir de 130 ch.
Enfin, Marchionne a également annoncé qu’une version plus sportive (comprenez Abarth) pourrait voir le jour.
Le PDG de Fiat reste toutefois évasif sur ses orientations stylistiques et mécaniques. Toutefois, nous devrions retrouver un modèle similaire au concept présenté au Salon de Genève 2011, avec sa double bosse sur le toit, signe caractéristique du carrossier italien. Au rayon mécanique, la puce des villes fera sans doute appel à la gamme de moteurs actuelle, à savoir le bicylindre 0.9 L TwinAir de 105 ch et le 4 cylindres 1.4 L MultiAir de 130 ch.
Enfin, Marchionne a également annoncé qu’une version plus sportive (comprenez Abarth) pourrait voir le jour.
Lors d’une interview accordée au magazine TheTruthaboutcars, Sergio Marchionne, PDG du groupe Fiat, a annoncé la production de la Fiat 500 Coupé Zagato à partir de l’année prochaine.
Le PDG de Fiat reste toutefois évasif sur ses orientations stylistiques et mécaniques. Toutefois, nous devrions retrouver un modèle similaire au concept présenté au Salon de Genève 2011, avec sa double bosse sur le toit, signe caractéristique du carrossier italien. Au rayon mécanique, la puce des villes fera sans doute appel à la gamme de moteurs actuelle, à savoir le bicylindre 0.9 L TwinAir de 105 ch et le 4 cylindres 1.4 L MultiAir de 130 ch.
Enfin, Marchionne a également annoncé qu’une version plus sportive (comprenez Abarth) pourrait voir le jour.
Le PDG de Fiat reste toutefois évasif sur ses orientations stylistiques et mécaniques. Toutefois, nous devrions retrouver un modèle similaire au concept présenté au Salon de Genève 2011, avec sa double bosse sur le toit, signe caractéristique du carrossier italien. Au rayon mécanique, la puce des villes fera sans doute appel à la gamme de moteurs actuelle, à savoir le bicylindre 0.9 L TwinAir de 105 ch et le 4 cylindres 1.4 L MultiAir de 130 ch.
Enfin, Marchionne a également annoncé qu’une version plus sportive (comprenez Abarth) pourrait voir le jour.
